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2020年4月25日探岳GTE璀璨登场免购置税、免车船税、免拍牌照、不限行、不限购！一车三用！
一汽-大众旗下的第二款插电式混合动力车型——探岳GTE即将于4月25日上市，探岳GTE实力不凡，定价上应该也很有竞争力。
探岳GTE的直接竞品是上汽大众的途观LPHEV，这两款车搭载了完全相同的动力系统，技术参数、动力电池容量相同，纯电续航只相差2km，能耗水平也基本相当。据说探岳GTE的价格将远低于途观LPHEV。
探岳汽油版车型也受到市场追捧（2019销售16.8万辆，中型SUV销量冠军）。可见探岳GTE预计也将受到市场的欢迎。
探岳GTE是在探岳汽油版车型的基础上研发的，GTE是大众汽车高性能插电式混合动力技术品牌，GT意为“GranTurismo”，来自大众高性能家族产品序列，E代表“electric”，是大众集团新能源家族的身份标识。
探岳GTE是基于探岳打造而来的充满运动气息的一款高性能插电式混合动力车型，在探岳原有“力量、高端、先锋”三大核心设计主题的基础上，通过更具运动感、电动化的专属造型升级及个性化的元素设计，包括独有的蓝色GTE标识以及C型日间行车灯。而在车身尺寸方面长款高分别达到了4603mm，车宽1860mm，车高1658mm，轴距2730mm，相比燃油版并无明显变化。
探岳GTE的动力系统由一台1.4T发动机和一台永磁同步电动机组成，匹配DQ400E六速湿式双离合变速箱。这套动力系统的综合最大功率155kW、最大扭矩400N·m。
其中，发动机最大功率110kW，最大扭矩250N·m；电机最大功率85kW，最大扭矩330N·m。车辆0-100km/h加速时间为8.4秒（GTE模式下）。纯电模式下最高车速130km/h，混动模式下最高车速200km/h。
插电混动车型的一大特点就是在确保强大动力性能的同时拥有非常出色的燃油经济性。
探岳GTE有5种驾驶模式可选：纯电、混动、电量保持、充电和运动模式。
城市日常通勤场景下，电量充足时相当于一辆纯电动车型。长途行驶时可采用混动模式，并且可以结合驾驶习惯、电池电量和行程规划，在混动、电量保持和充电模式间灵活切换。要想追求极致性能，还有GTE模式可选。
探岳GTE还搭载了ACC3.0第三代高级自适应巡航系统、Laneassist车道保持系统、ParkAssist3.0自动泊车系统、RTA后方交通预警系统、AFS大灯随动转向系统等多项驾驶辅助功能。
动力电池组位于车辆后部，放置在后排座椅下面，车辆的前后配重比为53:47，保证安全同时确保良好的操控性能。电池组总容量为13kWh（可用电量为80%），车辆纯电模式下的续驶里程为54km。
在车辆安全配置方面，探岳GTE全系标配7安全气囊，自动防炫目内后视镜、预警式安全带、防颈部扭伤安全头枕、ISOFIX儿童座椅固定装置，以及TPMS数字式胎压监测系统、EPS电动随速助力转向、MKB多次碰撞预防系统、I-sound声音发生器（模拟发动机声响来提醒行人注意车辆）。
外观设计方面，探岳GTE相比燃油版本做了运动化和电动化的升级，比如增加GTE沟通色、前格栅处和侧标GTE标识、C型LED日行灯、尾标字标、GTE专属造型车轮等。
探岳GTE的内饰设计也有不少亮点，比如GTE车型专用仪表、中控屏幕MMI、GTEEmode按键、蓝色缝线和氛围灯、以及GTELogo门槛条等都凸显了其与众不同的定位。
10.3英寸的ActiveInfoDisplay全液晶数字仪表和8英寸中控屏在视觉上形成了一体化的效果，仪表区不仅可以显示基本行车信息，还能显示地图导航信息，中控屏搭载的智能车载导航信息娱乐系统支持手机互联等功能（Carlife/Mirrolink/CarPlay）。
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