同平台打造，价格相差200万，Q8和Urus到底差在哪？

熟悉汽车产业的朋友们都知道，汽车的开发和生产都是在平台架构下完成的。为了最大化利用资源，车企都会用同一平台来开发生产多款车辆，一般来说相同平台出产的车辆在价格上都不会差得太多。但是，万事总有例外。

比如说在大众集团，奥迪Q8和兰博基尼Urus都是在MLB EVO上开发和生产的，而它们的价格相差了整整三倍！Q8售价76.88-101.88万，Urus售价291.20万，是什么原因让“同根生”的它们有如此大的差价呢？

一、发动机差距明显

造成两车巨大差价的首要原因就是由不同发动机带来的性能差异。作为著名超跑品牌兰博基尼旗下的车型，Urus搭载的是一台4.0T V8双涡轮增压发动机，发动机最大功率650马力，峰值扭矩为850牛·米，3.6秒即可破百，12.8秒破两百，在这颗超级发动机的加持下，Urus曾被称作是“全球跑得最快的SUV”。

而奥迪品牌对性能的执念显然没有兰博基尼强，Q8的顶配车型55 TFSI版搭载的是一台与A8L同款的3.0T V6发动机，配有48V轻混系统。发动机最大功率为340马力，峰值扭矩达到500牛·米，百公里加速为5.7秒。

由此可见，两款发动机在性能、排量上都有明显的差距。对于发动机的开发来说，工程师每提升一马力就要花费相当多的成本来强化缸体、活塞，改进结构等等，而这两款车的马力差高达310匹，必然出现巨大的成本差异。

二、变速箱型号有别

第二个存在明显差异的，是同样有着“三大件”之称的变速箱。从配置表上看，两款车虽然都采用了采埃孚八速自动变速箱，但型号和标准并不一样。变速箱的作用是传递动力，其所要适配的数据是汽车的扭矩。Urus的最大扭矩高达850牛·米，而3.0T的奥迪Q8最大扭矩不过500牛·米，相差近一半。

变速箱所能承受的扭矩越大，成本相应的就会越高。因此，兰博基尼Urus所采用的采埃孚八速变速箱肯定会贵于奥迪Q8，变速箱方面的差异同样影响了两车的定价。

三、零件标准不同

两车的定位和使用环境也是很重要的影响因素。兰博基尼Urus定位为超级运动SUV，它的场景适用性比奥迪Q8更为广泛，驾驶激烈程度也更为极端，因此Urus各种零部件的强度必须要优于Q8。

例如，在卡钳的配备上，Urus使用的是碳陶瓷刹车，而Q8只配备了普通的通风盘式刹车。一套碳陶瓷刹车价格不菲，在保时捷的选装系统中，911选配一套碳陶瓷刹车需要11万元人民币！在差速器结构上，Urus的托森式差速器也和Q8的机械扭矩限滑差速器有所差别。

四、品牌差异是内伤

“地摊上包包质量再好，也卖不出LV的高价”。虽然这句话用来形容Urus和Q8有些不够恰当，但是其中蕴含的道理是相似的。在大家的认知当中，奥迪是一线豪华品牌，但在兰博基尼面前，它也只能算是普通豪华品牌而已。

奥迪的入门车型A3仅需19.32万元，而售价高达291.20万元的Urus也只是兰博基尼的入门级车型而已。两者之间的关系有点像“鸡头”和“凤尾”。Q8纵使再优秀也只是一台奥迪，而Urus再不堪仍然是一台兰博基尼，更何况两车还有如此大的成本和性能差异。

写在最后

综上所述，即便兰博基尼Urus与奥迪Q8出自同一个平台，但是它们在核心部件的差异实在太多太多，这导致了Urus的造车成本远高于Q8，再者，兰博基尼的品牌溢价能力也高于奥迪，这就是为什么出自同一个平台，但兰博基尼Urus能比奥迪Q8贵3倍的原因。