鱼和熊掌都要 试了一款“不愿妥协”的豪华SUV

不少车评人常将“不愿妥协”用于形容超跑的设计理念，不知他们将舒适性和实用性放在什么位置？将“不愿妥协”用于宝马X5 M不是更合适一些吗？空间宽敞、配置丰富、用料讲究、造工精细，高速公路上刚一下超跑也不是不可。

与新一代X6 M相同，全新X5 M也与M5共享4.4升双涡轮增压V8汽油发动机，峰值马力达到600ps，性能更强悍的Competition版（雷霆版）拥有625ps，两种调校的峰值扭矩同为750Nm。

动力通过升级后的8速自动变速箱传递给四驱系统，后桥配备了扭矩矢量控制系统，以助你驯服过剩的动力输出。大油门加速时，四筒排气管发出雄厚又高亢的中低音，音响系统还提供模拟排气声，从而增强感染力。

宝马M工程师对底盘进行了全面调校，在前悬塔顶增添一根加强杆以提升前轮定位精度。前后分别换上295/35 ZR21和315/30 ZR22超低扁平比高性能轮胎和锻造合金轮圈。

新一代宝马X5 M的操控令人印象深刻，转向敏锐并且能够提供丰富的路感，车身动态丝毫不像是一辆车重超过2.4吨的中大型高性能豪华SUV。即便是调整到最舒适的状态，悬架仍然比普通X5硬了不少，如果路面状况欠佳，舒适性仍然会打些折扣。

宝马在X5 M的座舱内配备了专属设计的数字式仪表盘和运动型座椅，这张座椅的观感和实际乘坐感都非常出色。相对于采用溜背车顶的X6 M，X5 M的座舱空间要宽敞许多，高达650升的行李厢容积为强大的实用性奠定了基础。

新一代宝马X5 M相对上一代获得了全面进步，动力更强劲，性能表现更出色，用料和造工也取得了进步。如果说X5拥有同级最好的操控，那么X5 M才是真正的金字塔尖，甚至可以挑战定位更高的保时捷Cayenne Turbo和阿斯顿·马丁DBX。

全新一代宝马X5 M于本周一正式在中国上市，售价143.89万元。同时上市的新一代X6 M的售价146.89万元。全新宝马X5 M相比保时捷Cayenne Turbo（184万元）和阿斯顿·马丁DBX（237.8万元）更具性价比。但相对中国市场的X5普通版旗舰xDrive40i尊享型M运动套装（84.99万元）还是贵了近7成。