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很多年轻人在选车的时候，不仅对性价比有要求，个性张扬也是注重的一点，而外观的设计则是最先看到的，但目前的SUV市场，大多数的车型设计都千篇一律，选车的时候不禁抓耳挠腮非常纠结，对于很多开始纠结选择人生第一台车的消费者不太友好。
今天小编就为大家介绍一款完成年度改款的车型，2020款东风日产劲客，指导价为9.98-13.88万元，这款车型是东风日产旗下的小型SUV，年度改款对安全、内饰以及外观设计进行了优化升级，那么这款车是否适合作为年轻人的第一辆SUV呢？是否值得入手？下面我们就来聊聊。
外观及内饰亮点
从外观来看，全新一代劲客在顶配以及次顶配车型上进行了优化，1.5LXV智联豪华版新增了回旋镖LED投射式前大灯以及回旋镖LED光导灯，点亮之后视觉效果颇为不错，此外1.5LXVTOP智联尊享版新增劲跃动感套件，运动效果不错。
从细节设计来看，劲客的外形略显前卫，采用了日产家族V-motion设计理念，大灯设计层次感不错，进气格栅的尺寸中规中矩，V型镀铬饰条略显粗壮，整体造型比较符合年轻人的审美。
全新劲客的高配车型上的回旋镖式LED前大灯支持近光LED光源以及智能远近光切换，并配备了回旋镖式光导灯。
从侧面来看，全新一代劲客的造型比较圆润，配合硬朗的车身线条以及双色车身和悬浮式车顶，是一种比较偏年轻的设计。尺寸来看，全新一代劲客基于日产V平台打造，长宽高分别为4295/1760/1588mm，轴距达到2620mm。
细节来看，全新一代劲客采用了棱角分明的车外后视镜，并使用车顶同色的漆饰，集成LED光源的侧方转向灯。
来到全新劲客的尾部，可以看到车身采用大面积塑料包围的后保险杠配备三点式倒车雷达系统，倒车影像功能在中高配车型中配备。
与略显运动年轻的外观不同，全新劲客的内饰给人更加简洁时尚的感觉，其中部分高配车型提供了8英寸中控彩色显示屏幕，并配备7英寸FTF仪表盘，但略显遗憾的是样式看起来有些老气，并没有增加多少科技感。
采用了运动风格的平底方向盘，通过皮革包裹，手感颇为细腻舒适。多功能按键集成，支持蓝牙电话功能、行车电脑设置以及音响控制等快捷操作。值得一提的是，中控面板采用了较多的缝线工艺的皮革包裹，看起来档次感不错。
配置方面，全新一代劲客有着不小的变化，1.5LXV智联豪华版和1.5LXVTOP智联尊享版将皮织物混搭座椅更改为皮质运动座椅，长途驾驶舒适性有了不小的提升。安全配置同样有所提升，全系新增TPMS胎压监测系统和发动机保护盖。此外，根据不同配置，全新一代劲客还提供了日产i-SAFETY智能主动安全系统，通过摄像头实时监测车辆四周情况，对可能发生的碰撞进行预警或自动刹停，实现全时全方位的安全防护等。
座椅方面，全新一代劲客的前排座椅采用了Multi-Layer人体工程学运动座椅，中高配车型则使用皮革面料，但略显可惜的是并没有电动座椅调节功能，后排座椅与前排保持一致，采用了三个独立头枕，能够很好地照顾到后排乘客的感受。
后备箱装载空间中规中矩，符合同级别的标准，标准状态可达到428L的容积，此外可按4:6的比例分割折叠，从而进一步扩充行李舱的使用空间，基本能够满足日常代步出行的需求。
动力及驾驶操控感受如何？
全新一代劲客搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率为91kW（124Ps），最大扭矩为153N·m，传动匹配5速手动或CVT无级变速箱，百公里综合油耗5.6L，底盘结构为前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂。
实际测试来看，全新一代劲客的动力表现基本与老款车型保持一致，即便是有一台数据表现不错的1.5L自吸发动机，但并没有很好地改善起步阶段日系车惯有的窜动感，但值得肯定的是，全新一代劲客依靠出色的低扭矩输出，起步加速的感觉还是很轻快的。匹配的CVT变速箱有着换挡平顺的特点，能够使得发动机获得更出色的动力表现，中后段加速能够感受到1.5L发动机的动力储备略显不足，但这也是可以接受的。
在操控方面，全新一代劲客作为一款小型SUV，其方向盘的指向性并不是特别精准，EPS电动助力转向基本能够隔绝很多的路感回馈，车速变化的专项组你依旧可以给驾驶者更好的高速稳定性以及低速灵活性，底盘调校是明显的舒适性，与这款车的定位相符合。悬挂保持着对路面大幅度颠簸震动的积极且有效的过滤，较长的悬挂行程和后段的柔软特性，很难抑制车辆在高速转弯及刹车时的车身侧倾与前倾，这是略显遗憾的地方。
总结：
全新一代劲客完成了年度改款，升级的配置是消费者日常都能用到的功能，实用性有着不错的提高，此外在主被动安全性上，其搭载的日产i-SAFETY智能主动安全系统有着不错的竞争力，目前优惠幅度大概在一万元左右，结合其年轻时尚的外观设计，比较适合年轻人选择，整体性价比还是可以的。
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