中国"神车"看五菱，为了被大家牢记宏光PLUS又做了多少

中国"神车"看五菱，为了被大家牢记，宏光PLUS又做了多少？

或许你每个月翻看轿车和SUV市场的销量名单时，会对前三名比较关注，而哈弗H6、大众朗逸都是前三名的常客，甚至稳居第一名的宝座。但是说不定哪天它就被挤了下来，这岂不是很有看点？但是在MPV市场，这么多年销量榜首的位置一直没有变化，五菱宏光依旧是中国市场最畅销的MPV车型。不过根据我们得到的数据来看，其实宏光家族这些年的销量一直很平稳，并没有太大的浮动，也一直霸占着MPV市场的首位。随着时代的变化，进入消费升级时代，五菱宏光也作为神车也不可能一直不变。这不，五菱宏光PLUS来了。

关于五菱宏光，这么多年的神车形象已经让它家喻户晓。随着网络盛行，很多关于它的段子也在网上疯狂流传，且广为人知。比如说你永远也不知道五菱宏光里会下来多少人，这个说法从宏光家族第一款车型就可以适用。尤其是五菱宏光PLUS车型的出现，看着方方正正的造型，不仅让它摇身一变成为"宽体商务"，更是让承载能力大大提升。4720*1840*1810mm的长宽高和2800mm的轴距，全面加大让五菱宏光PLUS完全脱离了传统家用MPV的定位，配合比较活泼的车身颜色，更是让时尚感达到同价位的最佳水准，也让五菱宏宏光PLUS有进军商务MPV市场的能力。

根据我们的实际体验来看，五菱宏光PLUS作为"宽体商务"并没有任何不妥。首先它的尺寸升级足以让乘坐空间变得优秀，对比宋MAX等车型丝毫不弱。比如第二排乘客正常坐姿的情况下，第三排并没有很多MPV那种鸡肋的体验，腿部和头部空间都能满足一个成年人对舒适性的要求。而且五菱宏光PLUS没有忘记自己的"初心"，眼下就是春节，大家辛苦一年肯定要满载而归，给父母、亲戚以及朋友的礼品可能是一个较大的春运"工程"，但五菱宏光PLUS在满员情况下，它依旧可以装几个登机箱，而且搬运很方便，因为后备厢地台不高。

但是开头我们就提到，五菱宏光家族之所以推出升级版的PLUS车型，就是因为市场消费在升级，既然想要成为宽体商务，内饰方面也肯定不能忽略，功夫要下足。所以我们可以看到，五菱宏光PLUS的中控具有很强的科技与档次感。中控8英寸大屏，这算是同级别比较少见的配置，而且中控台还采用了软性材质，包括配色也是别出心栽。值得一提的是，五菱宏光PLUS的科技感配置并不少，比如说手机互联、车载导航等功能都有出现，要知道它的顶配售价还不足8万，确实称得上亲民且厚道。

其实，宏光家族还有一个响亮的称号——秋名山神车，因为它是采用前置后驱布局，所以大家就觉得它操控性一定不错，最起码有可以漂移的底子。但漂不漂移无所谓，好开就行，所以为了提升五菱宏光PLUS的驾驶感，1.5T动力出现在它身上，147马力和250N·m的参数对比大众等合资品牌丝毫不弱，匹配的6速手动变速箱也可以更好的降低油耗，并且提升可玩性。而它的底盘表现我们也能给出一个不错的分数，毕竟要考虑它的价格，不夸张的说，在这个价位能有宏光PLUS这样的表现确实令人挑不出什么问题。

总结：五菱宏光PLUS为了保住自己"神车"之称，确实没少下了功夫，最起码从设计到空间再到动力，它的产品力进步是肉眼可见，尽管不是完美无瑕，可是在它如此亲民的价格面前，我想大家也能"视而不见"。而且从某种意义来说，五菱宏光PLUS这种宽体商务已经很有面子，它的表现也足够出彩。