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代号为G38的宝马5系自国内实现加长销售以来，凭借着可靠的品质以及不错驾乘感受，斩获了不错的市场份额。
（国产现款BMW 5系Li）
而现款车型自上市以来已经有3年多的时间，随着奔驰E-class的推陈出新，以及为了继续保持自身产品竞争力，同时保证用户的新鲜感，宝马也急需要针对自身进行查漏补缺，所以，推出新款5系是一件刻不容缓的事情。
近日，笔者获取到了一组海外版中期改款5系插电混动版车型官图，可以看到新款5系前脸变化较现款车型还是较为明显的。其中最为直观的就是新车大灯组采用了更为扁平且修长的设计，同时灯腔内部的样式也得到了调整，整体造型向7系靠拢，看起来更为高档。
进气格栅尺寸较现款并没有作出调整，笔者推测应该是为了避免过于激进的调整造成用户难以接受；除此之外，新车的前杠区域也进行了重新设计，分段式的散热口令整个前脸看起来更为立体，使之运动感达到大幅提升。
侧面部分的造型变化不大，不过最引人注目的还是其换装了一幅新样式的双色轮圈；而尾部方面变化则集中在于灯组上，中期改款的5系采用了类似于全新3系上的立体式LED尾灯，令其无论是白天还是夜间，辨识度以及档次感都得到了相应的提升。
虽然此番并没有流露出新款5系的内饰谍照，但是参照此前的测试车型，预计改款车型和现款车型的内饰布局不会有太大差异，不过内部所搭载的车机系统以及配置会作出调整，以更好地提高驾乘人员的用车便利性。
动力部分，参考现款车型，新车引入国内之后将会继续搭载2.0T发动机，最大输出为252PS，最大扭矩420N·m，与之匹配来自ZF的8速手自一体变速箱。
写在最后：
新款5系的此番小改，无进一步增强了自身的整体竞争力，倘若未来引入国内市场，继续保持目前优良的品控，依照目前的市场份额以及用户口碑，想要继续取得一个不错的销量应该不难。
易车号作者提供
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