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对于各大汽车品牌商来讲，在中国这块“肥沃”的市场面前，销售量一定是头等大事，甚至可以延伸至20年前，厂家们就知道了国人“爱大爱长”，只是时间的演练，部分品牌选择了“妥协”，而有些却“一意孤行”；来到年轻、活力的2020年，厂家们越来越发掘，仅仅只是大与长已经不能“满足”国人了，在家用这个字眼逐渐饱和的如今，更富有激情、乐趣、多样化的车型正渐渐被大伙所接受！
这也就是平时公社君跟大伙们关注的性能车型、钢炮，虽说早已是老生常谈的话题，奇怪的是但凡有升级版本或者是更快更酷的车型一旦面世，依旧会立刻“备受关注”，比如今天的主角-高尔夫8 R Plus！（还不是更大？NO NO NO，相比之下公社君更愿意称TA为MK8 R+）！
你以为这里就该放图了？休想！
▲ 高尔夫 8 GTI
▲ 高尔夫 8 R
就高尔夫 8 R而言，据悉有可能搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率为333马力，百公里加速时间将来到4.5秒左右，显然离“最强钢炮”还是有些距离，毕竟对手可是有着“压榨王”称号的-AMGA45 4MATIC+,前不久更是出现了AMG A45 S 4MATIC+版本，由原先最大功率的387马力（285千瓦），峰值扭矩480牛·米，愣是压榨成了421马力（310千瓦），峰值扭矩500牛·米，百公里加速时间预计在3.9秒！！！
要想撼动“最强钢炮”这个称号，此次高尔夫8R Plus的表现又会如何？
▲ 高尔夫8 R Plus
公社君从外媒体了解到，第八代高尔夫R版本有望在2021年发布，而今天的主角R+版本至少要到2023年才会出现，当然了也不排除将会出现在为庆祝GTI车型诞生50周年的现场，那也就是在2024年了。
从仅有的正脸照看起来，高尔夫8 R Plus延续的是来自GTI的灵感，贯穿一体式的前脸衔接至大灯灯组，只是中网位置看起来镀铬条被换上了灯条；进气格栅的组合看上去霸气十足，三段式的设计很是犀利。
尾部方面，会让人感觉像极了MK8 GTI，只是在下方变成了双边四出排气布局，侧面看上去得有19寸的轮毂也是为了配合R+的身份，并且前轮隐约看到的一抹黄色，对于专业的伙伴们来说，那起码是个6活塞吧！
终于说到动力总成方面，高尔夫8 R Plus预计将达到407马力（300千瓦），并且有可能搭载50千瓦以上（甚至更多）电机的输出功率，公社君在想前段时间发布的途锐R，462马力（340千瓦）运用的是保时捷卡宴E-Hybrid插电式混合动力系统，要是这套动力总成放到高尔夫8R+上去，那不是“美滋滋”？
▲ 保时捷Cayenne E-Hybrid Coupe插电混动版
可是转念一想，那数百公斤重的电动机及密密麻麻的电池组，对于追求动力输出的钢炮来说那将是“致命”的；再说到此前大众原本想在高尔夫8 R上使用2.5TFSI的五缸发动机，很显然出于担心“威胁”到奥迪RS 3所以被否决了，“自力更生”的就自己极致压榨四缸机，对于这样的表现，伙伴们你们觉得满意吗？
▲ 福克斯 RS
▲ 奥迪RS3
（你让TA“造”出来试试！！！）
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