奥迪Q5L真实用车感受，不错的选择

入手奥迪Q5L已经5个月了，目前跑了4000多公里，算是对这辆车有一个初步的感受了，今天来和大家分享一下。

我的车是2019款45TFSI尊享风雅型，是全系的次顶配。在外观方面与其他车型的区别在于没有运动套件，相比于丐版车型在轮眉上多了一层塑料包围，我自己称它为越野套件。

我个人感觉风雅版的外观更加沉稳大气，也更符合Q5L这款车的风格。在外观方面我还是相当满意的。

内饰方面整体造型比较简洁，没有华丽的线条和过于复杂的设计，优点是使用便利，缺点是豪华感欠佳。不过风雅版的岑木饰版，在一定程度上弥补了豪华感的缺失，无论是视觉效果还是触感，这块岑木都是不错的。在内饰的用料上，Q5L着实有点对不起它的身价，在对手大面积采用真皮包裹时，它只用了搪塑工艺的软质材料，不过在做工方面，在同级别中还是处于领先地位的。

前排的操作区设计的还不错，档把的使用便利性和手感都不错，电子手刹和自动驻车也很好用，MMI旋钮更是奥迪的精髓，唯独那块手写板，占了很大的面积，但使用频率真心不高，使用导航的时候我通常会选择语音输入。

空调采用了三区独立空调，把手放在控制拨杆上还自动感应，放大相应功能的字体，体现出不错的科技感。还有一点不得不说，奥迪将每一个按钮和旋钮都做出了咔哒咔哒声，质感和手感都很出色。

12.3英寸的液晶仪表盘，奥迪官方叫虚拟座舱，使用感受不错，无论是显示的信息多样性还是清晰度多不错，最大的亮点是它可以直接把导航投上去，避免驾驶员平凡的看中控屏幕，提高了行车安全性。

后排空间是这辆车的加分项，不过整车最大的扣分项也在后排，后排的靠背角度不可调且角度比较直，头枕还会顶头，会让人以一个非常别扭的姿势乘坐，所以我换了一个A8的头枕，一定程度上解决了这个问题

头枕装车效果还不错，对舒适性改善很明显。

最后就到了驾驶方面，这辆车是2.0T高功率发动机，最大马力252匹，最大扭矩370牛米，日常驾驶时动力相当充沛，油门调校也比较灵敏，起步的时候轻点一下油门车就窜出去了，不过堵车的时候这种调校就比较难控制了，刹车方面同样出色，踏板踩下一点就有制动力释放，给驾驶员充足的信心。双离合变速箱调校足够平顺，实际表现远没有被骂的那么惨。

不过虽然这辆车有相当充沛的动力但方形盘很轻，路感反馈并不直接，且低速的回正力度比较小，开起来并没有很强的运动感，这辆车骨子里就是一辆舒舒服服的SUV，地盘富有韧性，但经过颠簸的时候车内的冲击感并不强，对于悬挂方面我最大的不满意就是经过减速带时前悬挂会有多余的震动，有失质感。隔音方面对于风噪和发动机的噪音隔绝的不错，最大的噪音来自255的马牌宽胎

油耗方面，城市拥堵路况真心不低，大概在14个左右，不过高速油耗很惊喜，得益于新的适时四驱加持高速油耗大概在7个左右。

最后，我选择Q5L的原因一个原因是大空间，另一个原因是个人比较喜欢奥迪这个品牌，当然，价格也是影响因素之一。从优惠力度和产品力来看Q5L真的不错。至于减配问题，我们必须承认，不过我个人认为这些配置并没有过分影响我的日常用车，反倒给我带了了一定的好处。

易车号作者提供文章