降了又降！迈锐宝XL终端不足15万，为啥卖不过本田雅阁？

降了又降！迈锐宝XL终端不足15万，为什么卖不过本田雅阁？

这个问题，我相信大家都曾看到过，当然，答案也是各种各样，那么到底是什么原因导致了迈锐宝XL卖不过本田雅阁呢？今天咱们就对迈锐宝XL这款车做一次全面解析，看看迈锐宝XL是怎么了，为什么得不到消费者和市场的认可。

首先要聊的就是它价格，迈锐宝XL厂商指导价15.49-21.99万元，这样的指导价相比同级车型指导价来看更加的亲民，值得一提的是迈锐宝XL全系车型在终端市场中均有着较大的优惠力度，以2019款迈锐宝XL 550T自动锐动版车型为例，原价19.49万，现在终端市场裸车不足15万，不足15万买一台搭载了2.0T涡轮增压发动机的合资B级车，性价比之高毋庸置疑的，要知道丰田凯美瑞入门版都要17.98万。

虽然迈锐宝XL在价格上做到了亲民，但是并没有挽回它的销量，从迈锐宝销量数据中就能清晰的看出它3月份仅卖出了114辆，而本田雅阁3月则卖出了10631辆，甚至就连相对冷门的马自达阿特兹3月都卖出了1721辆。

在当下颜值当道的汽车市场中，一辆车的销量往往与颜值有着重要关系，而迈锐宝XL整车外观设计在我个人看来还是非常不错的，比较适合年轻消费者选择，例如：运动气息浓厚的前脸、犀利动感的前大灯，车身侧面还采用当下颇为流行的溜背式设计车身修长流畅，此外，层次分明的车尾与车头遥相呼应营造出一定的运动感，这样的外观设计也是当下年轻消费者所追求的，至少上市至今没有人会因为让的外观造型而说它难看。

作为B级车型车内空间也至关重要，而迈锐宝XL长达4933mm的车身和2829mm的轴距也带来了较为不错的车内乘坐空间，此外，它的座椅填充用料也很柔软，营造了非常舒适的驾乘体验。

至于悬架方面则采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架组合，据我们实车体验迈锐宝XL的悬架的整体极限较高，无论在处理起伏路面、持续颠簸或是高速时过弯时能给予驾驶员充足的信心，这样的底盘调校也是美系车与生俱来的特性之一。

相比它动感时尚的外观设计，内饰设计就显出了种种不足，甚至可以用“外观18岁内饰38岁”来形容也毫不为过，如果未来主机厂可以对内饰的设计进行改进的话，无疑会进一步改善迈锐宝XL在消费者心中内饰廉价的形象（注：内饰设计一直备受消费者和网友吐槽/调侃），配置方面可以用应有尽有来形容也不为过，例如：入门车型就提供了六气囊、胎压显示、全车安全带未系提醒、后驻车雷达、发动机启停、上坡辅助、电动天窗、主动闭合式进气格栅等等配置，高配车型的配置则更加丰富。

最后就是它的动力方面了采用了1.3T涡轮增压发动机和2.0T涡轮增压发动机，传动方面为CVT变速箱和9AT变速箱，而1.3T发动机则是大家不喜欢的三缸机，2.0T最大功率为177千瓦，最大马力为241匹，最大扭矩为350牛米，它的2.0T发动机完全可以满足日常用车需求，比全系1.5T发动机的本田雅阁动力更强。

通过对迈锐宝XL价格、外观、尺寸、悬架、内饰以及动力组合来看，之所以卖不过本田雅阁在我看来有以下几点问题导致：

1：动力组合方面，入门车型采用了三缸发动机（国内消费者一直不喜欢三缸发动机）。

2：内饰设计过于廉价相比同级车型没有任何优势得不到年轻人的认可（有不少网友一直在吐槽迈锐宝XL的内饰设计与用料）。

3：曾经的雪佛兰品牌饱受质量问题的困扰也给消费者留下了不好的印象（通用的双离合变速箱、6AT变速箱让雪佛兰品牌口碑尽失，虽然现在雪佛兰变速箱技术有所提升，但是依然得不到消费者认可）。

4：雪佛兰品牌影响力在国内严重下滑（品牌效应在中国市场，其实有时候盲目的降价并不一定能换来销量，你越降价消费者就越没有信心买）。

结语：对于雪佛兰迈锐宝XL您有什么看法或建议呢？为什么卖不过本田雅阁呢？欢迎下方留言评论，大家一起参与讨论。