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在中大型SUV市场，探险者历久弥新，竖起了一面运动多功能车的旗帜。喜欢美式肌肉车的人，对探险者绝对不陌生，30年来，它在全球卖出了800万台，这是一个可以封为"神车"的成绩。过去，它以纯进口车的方式引入国内，深受消费者喜爱。如今探险者已经发展到了第六代车型，并且投入国产，即将在6月上市。
随着国产探险者的面纱一步步揭开，人们对它的评价褒贬不一。好的方面自然不必多说，美式硬派的形象、公路长途旅行的舒适性、国产后售价进一步降低等等都是备受期待的，而吐槽最多的点就是它不同于北美版的外观以及中控那块12.8英寸的大屏。
4月28日，《言车有徐》赶在上市前夕，第一时间静态体验了第六代国产探险者的两款车型：6座铂金版和7座ST-Line版。见到实车后，感慨很多人应该是习惯性的吐槽，实车真的很霸气、很讨喜。
大块头霸气之中增加了豪华感
其实长安福特即将国产的探险者，外观部分的变化主要集中在车头部分。整体设计依然营造出向两边扩张的视觉感受，原来的倒梯形格栅改成了现在的六边形格栅，横条式中网变成了菱形网格式样。很多人对国产后前脸的这个格栅最不满意，不过看到实车后，相信许多人会改变这个看法。
六边形格栅与向两边上扬的大灯搭配起来非常协调，下方雾灯区域采用了矩阵式光源，并在周围采用黑色包围，整个前脸看上去霸气之中又有精致和时尚，整体来说，现在这个设计更符合年轻一代的审美。
在车身侧面，国产探险者的A柱、B柱、D柱采用隐藏式设计，在加上黑色车顶，整体营造出了悬浮车顶的效果。据说，国产探险者的设计灵感来源于美国人钟爱的游艇，从侧面来看，别说探险者真的很有游艇的感觉。尤其是粗壮的C柱，看上去非常扎实，有种安全感。
铂金版和ST-Line版在外观上的差别很明显，铂金版更多的使用亮色装饰条，比如轮毂、车顶行李架，都是金属感很强的亮色。而ST-Line版则更多使用了黑色装饰，黑色的轮毂、黑色的车型行李架，车身侧面翼子板上方也有ST-Line的标识。两款不同的车型，铂金版看起来豪华，ST-Line版看起来运动。
而且很明显，国产的探险者不论是铂金版还是ST-Line版，在豪华感的营造上也下了很多功夫。比如说前后保险杠下方的包围，北美版采用的是普通类似塑料质感的黑色包围，而在国产探险者身上则采用了光泽、质感更好的饰件。在车身侧面、车顶等位置也是一样，大量高光亮饰件的加入，令国产探险者外观的价值感提升了不少。
车内简约之中营造高级感
进入车内，铂金版和ST-Line版给人的感觉也不一样。铂金版中控部分采用黑白双色设计，并在中控上饰以实木作装饰，还采用了大量白色细腻的皮革包裹，很有质感。其实看实车，12.8英寸的竖式大屏一点不突兀。整体感觉温馨豪华。
ST-Line版中控也是T型设计，不过在配色上以黑色为主，用料上实木换成了更加运动的材质。黑色的皮革搭配红色缝线，突出了运动感。
在门板等细节处，做工非常细致，大面积使用皮革包裹，车门拉环工艺精良，而且还有氛围灯点缀，整个感觉非常有质感。门板上下都有储物格，上边能够放一些卡片之类的小件，下边放矿泉水，非常实用。车顶上，配备了大尺寸的全景天窗。
此次体验的铂金版和ST-Line版车型，主副驾驶座椅都具备电动调节功能。其中铂金版是6座车型，第二排座椅采用独立座椅，前后移动的滑轨很长，椅背角度能够调节，并且有独立的空调控制区，还有座椅加热功能。第二排两个座椅中间留出很宽的通道，进出第三排非常方便。
第三排座椅的空间也够大，向小编这样160cm的女生坐三个都可以，而且有独立的空调出风口，还支持一件电动放到，视野也不错。唯一遗憾就是由于地面有点高，大腿不能平放在椅子上。
ST-Line版是个7座车型，第二排的空间很宽敞，地台完全平坦，平时坐5个人，应急时第三排放倒就可以载7个人。
实车的后备箱空间，在第三排座椅未放倒时，能放得下两个稍小一点的登机箱，第三排放倒后，后备箱的容积很大，装载能力不比皮卡的差多少。而且后备箱还有暗格，打开之后能够收纳很多东西。
小编语
作为美剧出镜频率极高的车型，长安福特引进国产的第六代探险者，既传承了一贯的美式硬派风格，又做了贴近中国消费者的改变，尤其是在内饰方面，简约大气的设计中，工艺细致、用料考究，看上去就很豪华，相信能够圈不少粉丝。按照长安福特现在的战略，以及从体验的两辆未量产车型发现，国产后的第六代探险者配置应该会很强大，无疑它将是个搅动国内中大型SUV市场的重磅炸弹！
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