合资与自主大混战 四款纯电家用车性能横评

【太平洋汽车网 评测频道】我们对于一台家用轿车的需求是贪婪的，品牌、颜值、空间、性能似乎都不可划缺；长期以来，合资品牌在造车方面一直给我们留下优于自主品牌的印象，但在新能源领域，不少自主品牌有着更早的入场时间，更加了解国人的用车需求，新能源汽车甚至被赋予了弯道超车的寄望。这一次我们筛选出了雪佛兰畅巡、北汽新能源EU5、广汽新能源Aion S、威马EX5四台纯电家用车，并进行了一次合资与自主的大混战。

本文只针对与性能有关的部分，包括赛道体验、性能测试以及续航测试三部分；有关于设计以及配置上的介绍，可以点击《颜值、空间、配置我全都要！四款纯电家用车大横评》。

雪佛兰畅巡作为合资品牌的代表，拥有扎实的品牌背书，丰富的造车经验以及雄厚的技术储备；威马EX5则是自主品牌新势力的代表，除了带来更多互联网思维的体验之外，也是全场的唯一且深受消费者喜欢的SUV车型；广汽新能源Aion S和北汽新能源EU5则是传统自主品牌的新能源代表；其中Aion S无论是设计还是造车功底都让人刮目相看，被看作是自主品牌新能源的向上力量，而EU5是网约车常客，主打的就是经济实用，对于家用车而言，是最为看重的点。

电机动力参数表 电机 总功率（kW/） 总扭矩（N·m） 变速器 雪佛兰畅巡 永磁同步 110 350 固定齿比 广汽新能源Aion S 135 300 北汽新能源EU5 160 300 威马EX5 160 315 注：数据来源 制表： 太平洋汽车网

赛道是性能最好的试金石

虽然家用车不会常下赛道，但赛道是性能的最好试金石，因此我们直接把四台拉到赛道上进行一次全面的体验。

四车赛道圈速电能消耗情况

为了直观地体现出四车的性能差异，我们还进行了赛道圈速计时，更加直观地体现出四台车的极限性能表现。

环境温度：19.8℃

胎压均为：2.2bar

最快圈速成绩对比 项目/车型 雪佛兰畅巡 广汽新能源Aion S 北汽新能源EU5 威马EX5 最快圈速成绩 01:01.32 01:0.1.80 01:02.20 01:03.10 注：数据来源 制表： 太平洋汽车网

从成绩上可以看出，虽然畅巡的动力参数并不是最出色的，但凭借着全面均衡发挥，圈速成绩是最快的，它就像一个“水桶型”选手一样。威马EX5则由于SUV的特性，弯道表现明显拖后腿，成绩并不理想。至于广汽新能源Aion S和北汽新能源EU5，两者无论是性能参数还是最终获得的圈速成绩都非常接近。

对于电动车而言，高速以及激烈驾驶都属于高电耗工况，除了记录圈速之外，我们还记录了续航消耗，让大家更直观地看出电动车在极端输出下的电耗情况，同时也反映了四台车的在高工况下的电池管理表现。

四台车进行了三圈的计时圈，实际行驶里程均为4.2km，我们记录出发前的剩余续航，以及三圈计时圈后的剩余续航，通过对比消耗的剩余续航，看出四台车在赛道激烈驾驶的电耗情况。（三圈均为极限激烈驾驶）

赛道续航消耗对比（行驶4.2km） 项目/车型 雪佛兰畅巡 广汽新能源Aion S 北汽新能源EU5 威马EX5 表显电能消耗

28km

28km 31km 32km 注：数据来源 制表： 太平洋汽车网

在激烈驾驶的工况下，雪佛兰畅巡与广汽新能源Aion S的表现最为优秀，通过表显剩余续航对比，消耗了28km；但北汽EU5和威马EX5的成绩也不算相差很远，主要是负荷满载的情况下，剩余续航消耗的上限几乎取决于电机的输出，而四车的电机参数差距并不大，因此差距并不算非常明显。

性能测试

从动力参数来看，四台车的数值都非常接近，其中雪佛兰畅巡的总功率最低，但是扭矩却最大；而北汽新能源EU5和威马EX5的功率一样，但扭矩有细微差别。总体而言，四车动力差距并不大，可以看作是同一水平的对比。

性能测试成绩 项目/车型 雪佛兰畅巡 广汽新能源Aion S 威马EX5 北汽新能源EU5 0-100km/h加速测试 9.39s 8.93s 8.53s 9.01s 100km/h-0制动测试 40.98m 42.37m 38.50m 45.17m 注：数据来源 制表： 太平洋汽车网

从最终的实测数据可以看出，四车的0-100km/h加速时间非常接近，与动力参数的基本符合；对比于电动车而言，这样的动力表现并不算强，在满足需求的情况下，寻求效率最高也符合了它们的家用车定位。但是制动方面则有明显差异，其中雪佛兰畅巡和威马EX5的表现较为优秀，而北汽新能源EU5的表现却“遭遇滑铁卢”。

续航测试

续航测试是电动车评测无法绕开的一个环节，也是大家买电动车必须关注的指标。为了更全面地体现它们的续航能力，我们进行了两种工况的续航测试，城市低速工况续航与高速续航。

由于车源问题，威马EX5和北汽新能源EU5在两次续航测试期间换车，所以车身颜色不同，但版本是完全一致的，对测试结果没影响

高速工况续航测试：

电池充满至100%，以最经济的驾驶模式行驶，同时能量回收等级调至最大，空调调至24℃，风量自动，强制打开AC，车上一名成年人，采用编队的方式行驶。这次我们选择的路线是从公司出发前往福冈赛车场，地图显示里程为105.3km（每台车表显有一点的差异），在高速上尽可能保持100km/h续航，由于高速前后有一小段城市路况，并且高速上也会遇到慢车，经过时间测算后，高速工况的平均时速约75km/h。

城市工况续航测试：

完成高速续航之后，同样是满电状态下进行城市路况续航，车辆的设定依然是最省的“配方”。地图显示里程为104.5km，由于遇到上下班的高峰期，平均时速约为25km/h。

● 雪佛兰畅巡星宇版

NEDC续航：410km

● 广汽新能源Aion S 魅Evo630

NEDC续航：510km

● 北汽新能源EU5R500智风版

NEDC续航：416km

● 威马EX5Extra创新版400

NEDC续航：400km

四款自主纯电动车城市与高速工况续航测试成绩表 测试项目 雪佛兰畅巡 星宇版 广汽新能源Aion S 魅 Evo 630 北汽新能源EU5 R500 威马EX5 Extra创新版400 NEDC续航(km) 410 510 416 400 高速工况续航(km) 439 390 380 291 高速工况电耗(kWh/100km) 12 15 13.4 23.7 城市工况续航(km) 453 427 393 359 城市工况电耗(kWh/100km) 11.6 13.7 12.9 19.2 注：数据来源 制表： 太平洋汽车网

从实测的续航来看，虽然雪佛兰畅巡的NEDC续航并不占优势，但经过测试后换算的续航里程却是最高的，甚至还高于NEDC续航。威马EX5是四台车当中，电耗最高，与NEDC续航反差最大的车型，尤其是高速续航方面，除了三电系统的原因之外，SUV带来更大的重量以及风阻也是它电耗表现不佳的原因。

说实话，雪佛兰畅巡跑出了比NEDC还要高的续航，确实让我们在场的所有编辑都很惊讶，在以往的续航测试当中也出现过类似的情况，但是极为罕见。我们也当场复查了续航测试的素材和数据，但结果确实如此，测试过程并没有出现错误。这样的成绩除了是路况好之外，也得益于雪佛兰畅巡在电池管理上的优势。

总结：除了有自主传统车企重金狂砸新能源之外，新势力的声量也是越来越大；是的，自主品牌的新能源已经进入了一个百家争鸣的状态。通过这一次的横评也能看出，自主品牌的三款车型都有着各自的亮点，综合实力不容小觑。雪佛兰畅巡作为全场唯一一台合资车型，显示出深厚的造车功底，包括了高性能三元锂电池组保证出色的续航表现，在横评的续航当中，畅巡甚至跑出了比NEDC续航还要高的成绩；高能效的智能水循环温度管理系统，让电池维持在最佳的温度，保证了安全性的同时还让畅巡有不错的性能表现；在赛道的极端工况当中，电耗表现也优于其它对手。另外，畅巡还采用了航天级纳米温控材料气凝胶，平衡泄压阀，7重13类检测等给电池带来更全方位的安全保障；在强大的品牌和技术背书下，取得出色的成绩并不意外。（图/文/摄：太平洋汽车网 陈子锋）

车型参数配置对比

● 标配○ 选配- 无 车型图片：

车型信息： 畅巡2020款星宇版 Aion S(埃安S)2019款魅Evo 630 北汽新能源EU52020款京彩款 R500 智风版 威马EX52019款EX5 Extra创新版400 官方价： 17.99万 17.28万 13.29万 21.98万 厂商： 上汽通用雪佛兰 广汽新能源 北汽新能源 威马汽车 级别： 紧凑型车 紧凑型车 紧凑型车 紧凑型SUV 上市时间： 2020-02 2019-04 2020-03 2019-10 发动机： 纯电动 150马力电动机 纯电动 184马力电动机 纯电动 218马力电动机 纯电动 218马力电动机 进气形式： - - - - 最大马力(PS)： - - - - 最大扭矩(N·m)： - - - - 电动机最大马力(PS)： 150 184 218 218 电动机总功率(kW)： 110 135 160 160 电动机总扭矩(N·m)： 350 300 300 315 电池充电时间： 快充:0.67小时,慢充:无 快充:0.57小时,慢充:无 快充:0.5小时,慢充:9小时 快充:0.5小时,慢充:8.4小时 快充电量(%)： 80 80 80 80 变速箱： 电动车单速变速箱 电动车单速变速箱 电动车单速变速箱 电动车单速变速箱 车身类型： 5门5座两厢车 4门5座三厢车 4门5座三厢车 5门5座SUV 长×宽×高(mm)： 4665×1813×1538 4768×1880×1530 4650×1820×1510 4585×1835×1672 轴距(mm)： 2660 2750 2670 2703 最高车速(km/h)： 150 156 155 160 官方0-100km/h加速(s)： - - - 8.5 实测0-100km/h加速(s)： 9.39 8.32 - - 实测100-0km/h制动(m)： 40.98 39.1 - - 实测油耗(L/100km)： - - - - 实测纯电续航里程(km)： - - - - 实测快充时间(小时)： - 0.53 - - 实测慢充时间(小时)： - - - - 实测百公里耗电量(kWh/100km)： - - - - 工信部综合油耗(L/100km)： - - - - 电池保修时间： 八年或16万公里 - 八年或15万公里 八年或15万公里 工信部纯电续航里程(km)： 410 510 416 400 充电时间： 快充:0.67小时,慢充:无 快充:0.57小时,慢充:无 快充:0.5小时,慢充:9小时 快充:0.5小时,慢充:8.4小时 整车质保： 三年或10万公里 四年或15万公里 三年或12万公里 四年或12万公里 车身类型： 两厢车 三厢车 三厢车 SUV 长度(mm)： 4665 4768 4650 4585 宽度(mm)： 1813 1880 1820 1835 高度(mm)： 1538 1530 1510 1672 轴距(mm)： 2660 2750 2670 2703 前轮距(mm)： 1545 - - - 后轮距(mm)： 1556 - - - 最小离地间隙(mm)： - 125 - 174 车重(kg)： 1660 1625 1640 - 车门数(个)： 5 4 4 5 座位数(个)： 5 5 5 5 油箱容积(L)： - - - - 行李厢容积(L)： 433 453 - 488 行李厢最大容积(L)： 1077 (座椅放倒) - - 1500 (座椅放倒) 行李厢内部尺寸(mm)： 930×990×620 1130×990×480 - - 货箱尺寸(mm)： - - - - 最大载重质量(kg)： - - - - 发动机型号： - - - - 排量(mL)： - - - - 进气形式： - - - - 最大马力(PS)： - - - - 最大功率(kW)： - - - - 最大功率转速(rpm)： - - - - 最大扭矩(N·m)： - - - - 最大扭矩转速(rpm)： - - - - 气缸排列形式： - - - - 气缸数(个)： - - - - 每缸气门数(个)： - - - - 压缩比： - - - - 配气机构： - - - - 缸径(mm)： - - - - 行程(mm)： - - - - 发动机特有技术： - - - - 燃料形式： 纯电动 纯电动 纯电动 纯电动 燃油标号： - - - - 供油方式： - - - - 缸盖材料： - - - - 缸体材料： - - - - 排放标准： - - - - 电动机型号： TZ204XS105K04 - - - 电机类型： 永磁同步 永磁同步 永磁同步 永磁同步 电动机最大马力(PS)： 150 184 218 218 电动机总功率(kW)： 110 135 160 160 电动机总扭矩(N·m)： 350 300 300 315 前电动机最大功率(kW)： 110 135 160 160 前电动机最大扭矩(N·m)： 350 300 300 315 后电动机最大功率(kW)： - - - - 后电动机最大扭矩(N·m)： - - - - 驱动模式： 纯电动 纯电动 纯电动 纯电动 驱动电机数： - 单电机 单电机 单电机 电机布局： - 前置 前置 前置 系统综合功率(kW)： - - - - 系统综合扭矩(N·m)： - - - - 工信部纯电续航里程(km)： 410 510 416 400 官方百公里耗电量(kWh/100km)： 13.1 13.1 - 14.7 电池容量(kWh)： 52.5 58.8 - 52.6 电池能量密度(Wh/kg)： - 170 - 140 电池类型： 三元锂电池 三元锂电池 三元锂电池 三元锂电池 电池保修时间： 八年或16万公里 - 八年或15万公里 八年或15万公里 电池充电时间： 快充:0.67小时,慢充:无 快充:0.57小时,慢充:无 快充:0.5小时,慢充:9小时 快充:0.5小时,慢充:8.4小时 快充电量(%)： 80 80 80 80 简称： 电动车单速变速箱 电动车单速变速箱 电动车单速变速箱 电动车单速变速箱 挡位个数： 1 1 1 1 变速箱类型： 固定齿比变速箱 固定齿比变速箱 固定齿比变速箱 固定齿比变速箱 驱动方式： 前置前驱 前置前驱 前置前驱 前置前驱 四驱形式： - - - - 中央差速器结构： - - - - 前悬挂类型： 麦弗逊式独立悬挂 麦弗逊式独立悬挂 麦弗逊式独立悬挂 麦弗逊式独立悬挂 后悬挂类型： 多连杆式独立悬挂 扭力梁式非独立悬挂 多连杆式独立悬挂 扭力梁式非独立悬挂 转向助力类型： 电动助力 电动助力 电动助力 电动助力 车体结构： 承载式 承载式 承载式 承载式 前制动器类型： 通风盘式 通风盘式 通风盘式 通风盘式 后制动器类型： 盘式 盘式 盘式 盘式 驻车制动类型： 电子驻车 电子驻车 电子驻车 电子驻车 前轮胎规格： 215/55 R17 215/55 R17 215/50 R17 225/55 R18 后轮胎规格： 215/55 R17 215/55 R17 215/50 R17 225/55 R18 备胎规格： - 非全尺寸 无 无 备胎尺寸： - T135/80 D18 - - 接近角(°)： - - - - 离去角(°)： - - - - 纵向通过角(°)： - - - - 最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)： - - - - 最小离地间隙(mm)： - 125 - 174 最小转弯半径(m)： - - - - 最大涉水深度(mm)： - - - - ABS防抱死： ● ● ● ● 制动力分配(EBD/CBC等)： ● ● ● ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等)： ● ● ● ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)： ● ● ● ● 车身稳定控制(ESP/DSC/ESC等)： ● ● ● ● 防翻滚稳定系统(RSC/ARP/ERM等)： ● - - ● 胎压监测装置： ●胎压显示 ●胎压胎温显示 ●胎压显示 ●胎压显示 防爆轮胎： - - - - 安全带未系提示： ●全车 ●前排 ●前排 ●前排 并线辅助： ● - ● ○ 车道偏离预警系统： ● ○ ● ○ 车道保持辅助系统： ● ○ - ○ 主动刹车/主动安全系统： - ○ - ○ 道路交通标示识别： - - - ○ 疲劳驾驶提示： - - - - 夜视系统： - - - - 前排正面安全气囊： 主● / 副● 主● / 副● 主● / 副● 主● / 副● 前/后排侧气囊： 前● / 后- 前● / 后- 前● / 后- 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘)： 前● / 后● 前- / 后- 前- / 后- 前● / 后● 前排膝部气囊： 主- / 副- 主- / 副- 主- / 副- 主- / 副- 行人碰撞防护系统： - - - - ISO FIX儿童座椅接口： ● ● ● ● 发动机电子防盗： ● - - - 车内中控锁： ● ● ● ● 钥匙类型： ●遥控钥匙 ●遥控钥匙 ●遥控钥匙 ●遥控钥匙 行车自动落锁： ● ● ● ● 遥控升降车窗： - ● - - 远程启动： ● ● - ● 无钥匙启动系统： ● ● ● ● 无钥匙进入系统： ● ● ● ● 巡航系统： ●定速巡航 ●定速巡航○自适应巡航 ●定速巡航 ●定速巡航○全速自适应巡航 前/后雷达： 前● / 后● 前○ / 后● 前- / 后● 前● / 后● 泊车影像系统： ●倒车影像 ●倒车影像○360度全景影像 ●360度全景影像 ●360度全景影像 车侧盲区影像系统： - - - - 倒车动态提醒系统： - - - ○ 驾驶模式切换： ●标准/舒适●经济●运动 ●标准/舒适●经济●运动 ●运动 ●经济●运动 发动机启停技术： - - - - 自动泊车入位： ● ○ - ○ 自动驾驶辅助： - - - - 上坡辅助： ● ● ● ● 自动驻车： ● ● ● ● 陡坡缓降： - - ● ● 可变悬挂： - - - - 空气悬挂： - - - - 可变转向比： - - - - 整体主动转向系统： - - - - 前桥限滑差速器/差速锁： - - - - 中央差速器锁止功能： - - - - 后桥限滑差速器/差速锁： - - - - 天窗类型： ●不可开启全景天窗 ●可开启式全景天窗 ●单天窗 ●可开启式全景天窗 天窗尺寸(mm)： 1110×725 720×680 - - 运动外观套件： - - - - 铝合金轮毂： ● ● ● ● 电动吸合门： - - - - 电动后备厢： - - - ● 后备厢感应开启： - - - ● 电动后备厢位置记忆： - - - ● 车顶行李架： ● - - ● 主动进气格栅： - - - - 电池预加热： ● - ● - 方向盘材质： ●皮质 ●塑料○皮质 ●皮质 ●皮质 方向盘调节范围： 上下 上下 上下 上下+前后 方向盘电动调节： - - - - 多功能方向盘： ● ● ● ● 方向盘换挡： - - - - 方向盘加热： - - - - 方向盘记忆： - - - - 行车电脑显示屏功能： ●行车信息●多媒体信息 ●行车信息●多媒体信息 ●行车信息●多媒体信息 ●行车信息●多媒体信息 全液晶仪表盘： ● ● ● ● 液晶仪表盘尺寸： 8英寸 12.3英寸 12.3英寸 12.3英寸 HUD抬头数字显示： - - - - 车载行车记录仪： ○ - ● ● 手机无线充电： - ○前排 - ●前排 座椅材质： 仿皮 皮/织物混搭 仿皮 真皮 运动风格座椅： - ● - - 前排座椅高低调节： ●驾驶席 ●驾驶席 ●驾驶席 ●驾驶席 前排座垫倾角调节： - - - - 前排腰部支撑调节： - - - ○驾驶席 前排肩部支撑调节： - - - - 主/副驾驶座电动调节： 主● / 副- 主● / 副○ 主- / 副- 主● / 副● 副驾驶席座椅后排电动可调： - - - - 后排座椅调节： - - - ●靠背调节 后排座椅电动调节： - - - - 电动座椅记忆： - ○驾驶席 - ○驾驶席 方向盘/座椅舒适进出： - - - - 前/后排座椅加热： 前● / 后- 前○ / 后- 前- / 后- 前○ / 后- 前/后排座椅通风： 前- / 后- 前○ / 后- 前- / 后- 前- / 后- 前/后排座椅按摩： 前- / 后- 前- / 后- 前- / 后- 前- / 后- 后排座椅放倒形式： 比例放倒 比例放倒 比例放倒 比例放倒 第三排座椅： - - - - 前/后座中央扶手： 前● / 后- 前● / 后● 前● / 后● 前● / 后● 后排杯架： - ● ● ● 空调调节方式： ●自动 ●自动 ●自动 ●自动 温度分区控制： - ●双区 - ●双区 后排独立空调： - - - - 后座出风口： ● ● - ● 车内PM2.5过滤装置： ● ● ● ● 车载空气净化器： ● ○ - - 负离子发生器： - ○ - ● 车内香氛装置： - - - ● 车载冰箱： - - - - 近光灯光源： LED LED LED LED 远光灯光源： LED LED LED LED 自适应远近光灯： - ○ - - 日间行车灯： ● ● ● ● 自动头灯： ● - ● ● 转向辅助灯： - ● - ● 随动转向大灯(AFS)： - - - - 前雾灯： - ● - ● 前大灯雨雾模式： - - - - 大灯高度可调： ● ● ● ● 大灯清洗装置： - - - - 大灯延时关闭： ● ● ● ● 车内氛围灯： ● - - ● 电动车窗： ●全车 ●全车 ●全车 ●全车 车窗一键升/降： ●全车 ●驾驶席 - ●全车 车窗防夹手功能： ●全车 ●驾驶席 - ●全车 多层隔音玻璃： ●前风挡 - - - 防紫外线/隔热玻璃： ● - - - 后视镜电动调节： ● ● ● ● 外后视镜加热： ● ● ● ● 后视镜电动折叠： ● ○ - ● 后视镜锁车自动折叠： ● ○ - ● 后视镜倒车自动下翻： - ○ - ○ 后视镜记忆： - ○ - ○ 内/外后视镜自动防眩目： 内● / 外- 内○ / 外- 内- / 外- 内● / 外- 后风挡遮阳帘： - - - - 后排侧遮阳帘： - - - - 后排侧隐私玻璃： - - - - 遮阳板化妆镜： ●主驾驶+照明灯●副驾驶+照明灯 ●主驾驶●副驾驶 ●主驾驶●副驾驶 ●主驾驶+照明灯●副驾驶+照明灯 后雨刷： ● - - ● 感应雨刷： - - ○ ● 中控台彩色大屏： ● ● ● ● 中控台大屏尺寸： 10.1英寸 12.3英寸 9英寸 12.8英寸 中控屏操作方式： ●触控式 ●触控式 ●触控式 ●触控式 GPS导航系统： ● ● ● ● 实时路况信息显示： ● ● ● ● 手机互联/映射： ●CarPlay●CarLife ●CarLife ●CarLife ●原厂互联/映射 车联网： ● ● ● ● OTA远程在线升级： ●终身免费 - ● - 道路救援呼叫： ● - ● ● 语音识别控制系统： ●多媒体系统●导航●电话●空调 ●多媒体系统●导航●电话●空调●天窗 ●多媒体系统●导航●电话●空调 ●多媒体系统●导航●电话●空调 手势控制： - - - - 蓝牙/车载电话： ● ● ● ● 中控液晶屏分屏显示： - - - - 车载电视： - - - - 后排液晶屏： - - - - 后排中央控制系统： - - - - 接口类型： ●USB●12V●AUX●SD ●USB●12V ●USB●12V●SD ●USB●SD USB/Type-C接口数量： 标配:2，选装:2 - 标配:2，选装:1 - 220V/230V电源： - - - - 后备厢12V电源接口： - - - ● CD/DVD： - - - - 扬声器品牌： - - - - 扬声器数量： 标配:7 标配:6 标配:6 标配:8，选装:11 主动降噪系统： - - - - 备注： - - - - 快速通道： 了解经销商报价进入车系频道了解经销商报价进入车系频道了解经销商报价进入车系频道了解经销商报价进入车系频道

易车号作者提供