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在国内的豪华品牌中，BBA的知名度、影响力都是最高的，一般预算在40多万的消费者，都会优先考虑BBA吧！毕竟这确实是很多人的梦想，但是，如果谈到纯进口豪华品牌，那么雷克萨斯ES绝对是扯不开的一个话题，新车提供10年或20万公里质保，这是极少品牌会有的，主打舒适、商务，且与零故障率而出名，其竞品有奔驰E级、奥迪A6L、宝马5系等，不过雷克萨斯ES的起步价比以上几款车型都要低，但也是唯一敢加价且排队提车的，在国内除广东以外，其它地区销量不温不火，但在北美它却是销冠。
2020款雷克萨斯ES升级之后，外观设计神似LS级，前脸采用了家族式全新的设计语言，纺锤式中网进气格栅，周边镶嵌了银色镀铬饰条，与两侧LED大灯融为一体，大灯的下半部分为镰刀型LED日间行车灯，显得十分犀利，内部采用了多颗矩阵式光源排布，夜间照明效果提升明显，“V”字形的发动机舱盖，凸显力量感，整体造型设计出了百万级豪车的感觉，诠释了豪华与运动风，是一款适合商务又居家的车型。
来到车身侧面，低矮的车姿，显然比前脸还要年轻、激进，它的车身接近了5m，设计得十分细长，尤其是车头部分，具有很强的运动攻击性，车窗边框加装了全包围镀铬饰条，后视镜带转向灯、电动折叠、记忆、加热等功能，这些配备都非常实用，高挑的腰线，从前叶子板一直渐变延伸到后尾灯，采用镜面高抛锻造式轮毂，造型比较新颖，根据高低配车型，依次配备215/55 R17、235/45 R18两种规格轮胎。
尾部设计比较有层次感，车顶上设有鲨鱼鳍电线，后备行李箱上方设计出了悬浮式尾翼，具有强烈的运动风，两侧“L”型尾灯，使用了一根银色镀铬饰条连接左右，底部排气管部位，加装了半包围式的镀铬饰条，遗憾的是，采用隐藏式排气管，运动性能有所收敛。
定价方面，官方指导价在29-48.3万区间，但这并不是它最终的价格，需加价且排队才有车，车身尺寸4975x1866x1447mm，轴距2870mm，后排腿部伸缩、头部空间都很充裕，皮质的座椅比较柔软，在驾乘舒适性不输同级的BBA，还设有独立出风口、双USB接口，唯有不足的是，后排中央凸起较高，但在中大型车里面似乎都都差不多。
内饰设计与配置方面，延续了时尚、简约的布局方式，中控台上采用了大量的高等软质材料包裹，以及嵌入镀铬饰条，采用三幅式多功能方向盘，嵌入了实木材质+真皮的混合包裹，掌握手感很细腻，操控性也很精准到位，仪表盘上独特的羊角式旋钮，左侧用于关闭/开启ESP，右侧调节Sport、Normal、Eco模式，液晶屏左上角设计了一块石英表，在做工上相当的精致，豪华感、档次感都很到位，实在挑不出任何小毛病，配置方面，采用8.0英寸普通液晶屏（顶配12.3英寸），以及配备了手机互联（支持CarLife）、前排座椅加热、空气净化、前/后倒车雷达、倒车影像、ACC自适应巡航、车道保持、碰撞报警、自动驻车等实用性配置，以上配置都是全系标配，除此之外，还配备了比较少见的侧安全气帘、膝部气囊，进一步提升了车主出行的安全性。
动力方面，符合国六排放标准，同级车都在用涡轮增压发动机，而雷克萨斯始终坚持着自然吸气发动机，采用2.0L 直列4缸 自然吸气发动机，以及2.5L 直列4缸 自然吸气发动机，2.5L分燃油版、油电混动版车型，传动部分，2.0L匹配CVT无级变速，最大扭矩208N.m，最大马力173匹，2.5L燃油版匹配8AT变速箱，最大扭矩243N.m，最大马力207匹，2.5L油电混动版匹配E-CVT无级变速，最大扭矩221N.m，最大马力178匹，2.0L的动力确实弱了些，比较适合家庭实用，因为百公里油耗低至5.7L，一公里才3毛多，燃油版的2.5L动力十分充沛，能适合各种驾驶需求，关键8AT变速箱的稳定性的可靠性能都较强，虽然油电混动车型更省油，百公里低至4.2L，但依现在的油价，不建议买，因为相差不大，底盘前桥为麦弗逊式独立悬架，后桥为多连杆式独立悬架。
综合2020款雷克萨斯ES来看，260 卓越版是性价比最高的车型，无论是颜值、动力，还是配置都很丰富，你觉得呢？请把你的想法评论下方，最后，各位车主在购车新车时，一定要记得拿好车辆合格证、客户留存联、注册登记联、保税联、抵扣联、三包凭证这些票据，祝大家买车顺顺利利。
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