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新款奥迪A4L:这么能打?一起细数它的升级装备!

要说奥迪品牌中最畅销的车型,奥迪A4当仁不让。就在去年,凭借着327000台的全球销量,它荣誉当选了“全球最受欢迎的车型”,可以说在全球每5台销售的车型中,就有一台是车型,而在2019年的中国,系列也是足足贡献了超过全球总销量1/5的市场份额,可以说它坐稳了中国豪华车市场销量NO.1的宝座。在专业人士看来,它是“中国豪华B级车市场最具有号召力的车型”,系列车型可以说是品质、性能与操控的象征,如今面对推出的中期改款——奥迪A4L国产车型,品牌又会拿出怎样的诚意呢,我们来一探究竟!


堪比换代的外观升级


说好的中期小改款,实际看来分明是堪比换代的外观设计,更多高性能运动轿车的元素都放到了新款上,动感时尚,视觉冲击感十足。

变化最大的是前脸,2020款采用了家族化经典的六边形进气格栅,造型更加扁平,添加了RS系列的专属设计S-line运动套件,周边采用了银色镀铬饰条,既有金属的硬朗感又不失大气。

相比于上一款车型,新款头灯造型更圆润了一些,内部取消了折角设计,车头两侧采用矩阵式LED大灯,内部灯组排列整齐,两侧微微上扬的双折角日间行车灯,塑造了其更加坚毅的目光。下雾灯位置和造型相比老款均有改变,外围增加了梯形的雾银镀铬装饰。

车身方面,一改上款车型两侧的凌厉贯穿腰线,新款改为分段式腰线设计,增加侧身层次感,搭样配流线型肩线,拉长视觉效果,让整体看起来更具活力。

后尾部增镀铬饰条,和尾灯搭配,有B级车的精致感,颇有有奥迪A6L的风格,转向灯有渐变效果,尾灯点亮后非常酷,一展“灯厂”的魅力。

高配车型增加19英寸大轮毂轮胎使用了倍耐力P ZERO系列,规格是245/35 ZR19。P zero系列是最高端系列,具有良好的抓地能力和稳定性,又能兼顾驾乘舒适性。

此外刹车钳也使用红色喷涂来提升运动氛围,不仅视觉更加美观,细节中营造更强气场与动感。


从整体外形来看,新款相比老款更加运动激进,在路上驾驶起来也是异常拉风,赚足回头率。


超预期的科技感驾舱


在内饰方面,科技和动感可以成为新款改款后的两大关键词。

内饰中最亮眼的当属10.1英寸控触MMI中控显示大屏,不仅相比在上一款车型中的8.3英寸屏幕尺寸上提升,在科技上也加分不少。不光屏幕变大了,内部也升级为最新的MMI多媒体系统,它采用的是最新第三代模块化信息娱乐平台的运行速度,比采第二代系统提高近10倍,流畅性方面有了很大提升。

整个操作界面采用本土化操作习惯和全新的UI设计,简单说它的操作体验更接近我们的智能手机,且触控屏带有震动回馈及同级别唯一的支持手写输入,支持Apple Carplay和安卓手机互联功能。从屏显内容来看,可分三大板块,智能提醒卡片,媒体卡片,及天气信息等常用应用定制化板块,其中第三板块的部分支持定制化软件安装,可以说在人车互动方面,可谓十分用心。

不过相比上一款,新款车型将老款的MMI控制面板区域变成了一个储物盒

其次的方向盘部分,虚拟驾驶座舱的仪表盘将上一款的机械式油量表和水温表整理起来,变成真正的全液晶仪表。12.3英寸屏幕上有经典、运动、动态三种模式可以选择,另外还具有导航地图并增加了3D效果图显示。一整块儿屏幕看着非常过瘾,视觉效果和功能性同属一流,科技感十足。

座椅方面,新款大量使用了Alcantara材质(仿翻毛皮),这种材质在上一代中只能选装,而官方资料这将是新款的全系标配,它的优点在于,不止拥有良好的视觉感受,尤其在激烈驾驶时,还能够增强乘坐者和座椅表面的摩擦力,从而达到防止身体在重心转移时大幅度位移的作用。

另外,在门板和中控台上,新款用碳纤维材质取代了老款的金属拉丝和木质饰板,并且在车门内侧和座椅侧边采用了红色缝线设计,与红色座椅相呼应提升活力,点燃内饰的运动氛围。


享驾趣 四驱准入门槛降低


动力方面,新车搭载2.0T涡轮增压发动机,有低中高三种不同的调校版本,最大功率分别为150马力(35TFSI)、190(40TFSI)和252(45TFSI),消费者可根据自身需求进行选择。此外,品牌首次将quattro四驱系统应用于40 TFSI车型上,降低了四驱车的准入门槛。

动力方面的最大亮点还有新车全系标配的12V轻混系统,驾驶感受方面提升不少,启停顿挫感减少,保障动力输出充沛的同时还提升了燃油的经济性。

另外,驾驶中的底盘感受比三系还要运动一点,调教的更加有韧劲,提速因有了轻混的加入更加平顺,踏板的脚感没有虚位,轻踩轻给,重踩有线性感,总体来说感觉驾驶起来舒适度满意。


小结:

新款改款后更加照顾年轻人的需求,变化点也主要集中在运动属性的提升和科技感的置入,在外形、乘坐氛围、驾驶感受方面都均能感受到。那么换代后的它是否俘获了你的“芳心”呢,大家又是怎么样看待这款车?欢迎留言,说出你的看法哟!

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