本田“地球梦”科技，真的没有他的灵魂了吗？

全球环境的污染日夜增重，对于排放的控制低碳出行每个车企都在做的事情，作为日本巨头车企的本田对此推出了“地球梦科技”（Earth Dreams Technology），地球梦科技主要思想的保护地球环境的同时也能兼顾本田消费者的驾驶乐趣，也可以看到这些年本田为了降低自己的汽车平均油耗为此下了不少功夫，在国内从第九代雅阁开始搭载地球梦的动力总成，陆陆续续本田一些车型也加入了地球梦的队伍中，还有些车型也推出了混动的车型，对此有些本田的粉丝就在担忧会不会丢掉它们向往的本田乐趣呢？

本田地球梦科技应用

国内从第九代雅阁开始搭载地球梦的动力总成，当时是以2.0L和2.4L的发动机为主，最大的科技就是缸内直喷技术和本田看家本领的i-vtec技术，换来的是更高的效率的同时也能有更低的油耗，后来1.5T涡轮增压的发动机逐渐取代了2.0L跟2.4L的自然吸气发动机，1.5T虽然排量变小了（这里强调一下本田在不同车型1.5T的发动机代号是不一样的），可是得益于涡轮和优化后的i-vtec缸内直喷技术它比以往的2.4L发动机动力还要高油耗还要低。当然本田也陆陆续续在很多车型上推出自己的地球梦“i-MMD” 混动系统，本田在降低油耗的同时也在保留着自己的运动基因，虽然VTEC前面多了一个i变得更智能了，可也是得益于这个i才获得更低的油耗。

本田地球梦的缺点；

1、因为国内油品的问题，再加上本田地球梦的缸内直喷技术，导致了地球梦的一些发动机机油乳化的现象，影响了本田的口碑也导师了本田的销量变差，不过机油乳化这个问题本田也及时解决了。 2、因为缸内直喷的原因消费者要用高标号的机油一定程度上增加了用车成本。

本田的信仰真的没了吗？

要知道其实本田是一个很注重赛事领域的一个品牌，本田一直以来都很喜欢把自己的赛事领域的技术下放到民间，所以为什么说本田买发动机送车就是这个道理，我们熟知的B16A、F20C、K2A等都能体验到本田的赛事技术，为什么现在的年轻人那么喜欢本田就是因为你花很少的价格给你很大的乐趣，想当年还是小孩子的时候很多父辈的朋友或者刚出来社会的身边人都会买一台飞渡，2000-2009年这个阶段10来万可以选择的车真的太少了，再加上10来万刚好是那时候人生的第一台车，年轻好玩只能选择飞度了。

而本田在当时已经在飞度已经有VTEC这个配置了，1.5L的发动机有着“本田之魂”高亢的声音，就是这种可以给到当时小成本可玩性很高的口碑影响了当时很多年轻人，在当时很多人因为这台车发家致富，那时候的年轻人压力大想释放自己就是等着下班的时候能踩下自己的油门“开tec”的声音，虽然它不快可是就是这种乐趣带给了很多年轻人的空间，给他们很多的想法，所以可以看到现在街上还是有一部分年轻人给父辈影响，父亲把当年年轻的车留给儿子的飞度、雅阁还是照样有的，而本田高转的VTEC在摩托车上也是有搭载的，所以到现如今还是有很多人无论摩托车还是汽车都是中了本田的“癌”。

很多人说本田丢掉了自己的灵魂变的傻瓜了，可这就是个适应市场的一个妥协，不能一味的最求个性，人也是一样不能一味的个性要学会融入社会，的确这样换来的好处就是销量提升了，其实不但止本田很多品牌都在往这方面去发展，与时具进不能一味的表达个性而丢掉市场，地球梦技术当然是本田的进步了，保护环境的同时也保留了一定的运动基因，其实这两者要拿到个平衡点是很难的，可是本田做到了（VTEC is bast）。