上汽大众帕萨特安全的驾驶环境

针对一款汽车来说,有人喜欢颜值,有人喜欢品质,但是在这些之外还有安全这一因素。这是一款车的核心所在,也是消费者购车的真正需求。在B级市场中,上汽大众帕萨特是一个很有特色的车型,受欢迎程度非常的高。那么上汽大众帕萨特的安全性怎么样呢?能不能保障消费者的安全呢,这需要我们详细的了解。

关于上汽大众帕萨特的安全性,安全配置的了解必不可少。新款上汽大众帕萨特搭载了ACC自适应巡航系统,具有可带走停功能,可以在各种情况下跟踪目标车辆自动驾驶,可以让车主的双手解放出来,在解除疲劳感的同时获得更舒心轻松的驾乘体验。Pre-Crash预防式成员保护系统也是一个非常人性化的功能,该功能可以在危急情况下,自动关闭车窗、天窗和收紧安全带,可以最大程度的避免车主遭受伤害。BSD盲区监测系统也是非常实用,它可以在车速高于15km/h后自动激活,一旦后方有车辆进入视野盲区,后视镜上的LED灯会自动亮起,这时车主就会被提醒注意变道,从而及时规避可能发生的风险。

其它诸如ESP车身动态电子稳定系统、360度环绕视野、HUD抬头显示系统、PLA3.0防倒车盲区系统、AFS+DLA灯光辅助系统都有着各自的安全优势,这些安全系统相互作用,如同一道安全的防护墙来全方位保障车主出行。

除了安全配置这高标准的配置外,要想知道上汽大众帕萨特的安全性,还要了解造车质量,看看碰撞过程中可不可靠。伴随着车辆安全配置越发的全面,作为国内最具权威性的碰撞测试机构C-NCAP在这两年也进行了相应的调整,在碰撞的测试标准上也越发的严苛。上汽大众帕萨特正是在这测试的。

正面100%重叠刚性壁障碰撞试验

这一测试其实就好比是实际用车场景中的"追尾"。我们从结果可以看到帕萨特的车头部分很好的发挥了溃缩吸能的作用,车身的结构与车门未发生任何形变,对于驾乘区域的保护也非常到位。而且经过碰撞之后,车门都可正常打开,增大逃生与救援便利性;气囊正常开启,覆盖整个驾驶舱正面以及侧面,前排和后排乘员头部与气囊正常接触后气囊释放压力保护乘员头部,与此同时前后排限力装置安全带在碰撞后释放压力,缓和乘员胸部损伤;发动机下沉,转向机也并未侵入驾驶室造成伤害,这一点非常不错。

可变形移动壁障侧面碰撞试验

在碰撞发生时,上汽大众帕萨特侧向气囊全部打开,保证了车内乘员的安全。车门防撞梁与B柱在这种侧面"硬刚"的碰撞中表现出了应有的强度,前后排座椅、安全带对于车内乘客的束缚十分到位,车内也并未发生"二次碰撞"导致成员受伤的情况,对于车内乘客的防护非常到位;双闪功能开启,电门也未受影响。

在这样的驾驶环境下,安全才能得到保障,而且还有很好的品质感,舒适性也是非常的不错,难怪会有那么高的销量。