领克系列日行灯那么拉胯，吉利为啥不把它换掉？

吉利集团汽车运动公司日前发行了新版Lynk＆Co 03 TCR赛车手册，由Cyan Racing团队改装的领克03 TCR赛车将作为领克Cyan Racing车队的主力赛车继续征战2020 WTCR房车世界杯比赛，这对于中国汽车品牌而言是个不小的进步，可喜可贺。不过与此同时，领克03家族式的日行灯又一次成为了颜值党的“集火目标”，这对拉胯的日行灯啥时候才能取消呢？

◎领克03 TCR素车，日行灯实属拉胯

我们常用“拉胯”来形容在关键地点关键时刻掉链子的人或事，用它来形容领克系列的家族式日行灯可以说非常贴切了，不信？看下图。

◎多么痛的领悟：广大领克车主天天琢磨怎么把领克日行灯给拆了

小编本来是想学习一下领克家族的日行灯设计美学的，结果输入“领克日行灯”之后就排行前三的联想词却是“领克日行灯可以拆掉吗”、“领克日行灯怎么关闭”、“领克日行灯怎么改装”，看来相当一部分领克车主以及潜在车主似乎并不买领克设计师的账。

如果没有日行灯，领克03 TCR的颜值会不会高一些呢？请看下图。

◎简单的对比，没有日行灯和有日行灯的领克03 TCR

虽说萝卜青菜各有所爱，每个人审美都不同，但是就大众品味来说，显然去掉日行灯之后的领克03 TCR更好看一些。去掉日行灯之后，领克03 TCR的前脸有股浓郁的美式肌肉车的味道，很带感，普通的领克03去掉日行灯效果和这差不多。当然了，去掉日行灯之后，领克03前脸就和老牌美系肌肉车道奇挑战者“撞脸”了，但如果不考虑这层因素，单就观感而言，显然没有日行灯的领克03更好看，或者更直白一些说，领克03的日行灯设计是画蛇添足。

◎领克03的美学死角应该就是这组隆起式的日行灯了

这么说肯定会伤到领克拥趸的心，但这也是客观事实。不得不说，领克系列家族式的隆起式日行灯辨识度极高，很有个性，也符合领克标榜的都市对立美学设计理念，满足了一小部分群体的个性化需求，但是当领克家族日益庞大、领克汽车逐渐烂大街之后，这样的日行灯设计也就失去了其小众性，也容易让人产生审美疲劳。而对需要进一步扩大的市场占有率的领克汽车而言，这种略显孤芳自赏的“美学设计”也会无形中损失掉大量潜在车主。

◎从俯视角度看上去，这组日行灯还挺漂亮的，问题是谁没事儿飞天上去看？

其实，领克系列完全可以保留这对极具辨识度的日行灯，大众不能接受的是隆起式的日行灯，而不是日行灯。如果将这对日行灯融入前脸中去，既可以保留日行灯的功能性，也不会影响到领克系列车型的高辨识度。都市对立美学不一定非要把自己搞到广大消费者的对立面去才对，不是吗？