全新英朗好不好，48V轻混系统燃油更经济

众所周知,别克英朗的更新速度是非常快的,不久前刚推出别克英朗典范车型,这不,4月30日又将推出搭载48V轻混技术的别克英朗。那么大家要问了,全新英朗好不好呢。依托上汽通用汽车在新能源领域的技术积累与优势,别克英朗搭载48V轻混动技术,能够为消费者带来经济燃油性更好的驾乘体验,全面满足消费者的需求。

外观方面,新英朗与现款车型差异不大,沿用了现款车型的整体设计。均采用了别克家族最新的飞翼式前进气格栅,极具辨识度。车身侧面,也通过不同腰线交叉,塑造出丰富的层次感。

配置方面,2021款英朗将配备别克eConnect互联系统,提供高德地图导航、在线音乐、云端智能语音交互(支持语音唤醒)等功能。同时新车还搭载了OTA远程升级功能,能够在后期用车中,为车主推送最新的车机系统。

48V系统是指电压为48伏,以能量小于1度电的功率型锂离子电池替代传统的铅酸电池,用BSG电机替代传统的启动电机和发电机,除具备自动启停功能外,还能在必要时提供辅助动力的轻混系统。48V系统,顾名思义,即将原有车内的12V供电电源调整至48V,高压的部分只负责给大负载部件供电。48V部分拥有自己独立的电池(目前主流均采用锂电池)、发电机,并通过一个叫DC/DC转换器的部件与12V部分相连接,两部分可共享来自48V发电机的电能。48V相对于12V,优势除了更大的电压能实现更多功能之外,高压系统还因电流更小而拥有更低的能量损耗。成本仅是高压混动系统(一般指中强混)的1/3,能够利用电气化降低排放,却能达到其2/3的节能效果,使整车燃油经济性提高10%～18%。

2021款全新英朗是通用汽车旗下首款采用48V轻混技术的车型,全新的1.3T Ecotec双喷射涡轮增压发动机将通过48V电机、48V动力电池、电源管理模块和混合动力控制单元的协调配合,实现制动能量回收、敏捷启停、电动助力、电动怠速、智能充电等电气化功能。在技术上不仅能满足国六排放和低至5.3L的百公里综合油耗,同时在启动与加速响应的过程中也能获得更舒适安静的驾乘体验。除燃油经济性、平顺性、静谧性等方面的提升外,1.3T Ecotec发动机、变速箱等主要动力总成零部件还享受8年或16万公里的原厂质保。

在推出英朗典范版之后,又将推出48V轻混系统的车型,可见别克方面在产品策略和产品迭代上的高效率。全新英朗好不好,可以说2021款英朗的改款在动力总成的提升上,不仅满足了消费者多元化的需求,同时也展现了通用汽车对于传统驱动系统向电气化和智能化方向发展的大趋势。另外除了2021款英朗,上汽别克还将同步推出全新别克君威GS、全新别克威朗GS、君越及君威Avenir艾维亚车型,全面提升了别克品牌的口价值,为消费者提供更好更优的轿车。