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近日，雷克萨斯旗下首款纯电动车型雷克萨斯UX300e在国内上市。这款车的续航里程达到400公里，目前售价为36.20万元到38.50万元。目前电动车市场已经是车企们竞相涌入的区域，这一次雷克萨斯也不甘于后，推出了首款纯电动车型。王俊凯代言，引发了不小的明星效应。这款车的具体表现如何呢？这里我们就来详细了解一下，看看在纯电动车市场中，雷克萨斯UX300e是否还来得及分走一杯羹。
从外观上来看，雷克萨斯UX300e的外观和UX混动版车型的区别不大。雷克萨斯UX300e并没有采用纯电动车身上常见的封闭式进气格栅，而是采用了雷克萨斯家族的标志性纺锤式进气格栅，充满了辨识度。车身后门上的细节值得关注，车身后门上加入的“ELECTRIC”标志，以及车尾更换的“UX300e”标志，都说明了这款新车的纯电动车型的身份。虽然雷克萨斯UX300e的外观没有太大的创新性，但是不管从哪个方面来说，雷克萨斯UX300e还是保持了雷克萨斯车型外观的高水准，充满科技感的同时不失运动性。
从内饰上来看，雷克萨斯UX300e和UX混动版的最大区别，就是把档杆由机械式换成了电子式。而其它方面的变化并不大，UX混动版中的7英寸液晶显示屏、悬浮式中控屏、环抱式座舱设计、Remote Touch触屏版等等，这些设计都出现在了雷克萨斯UX300e车上。雷克萨斯UX300e的内饰还是比较有科技感的，同时也和同级别的纯电动车型一样，走的是比较简洁大方的风格。
动力上来看，雷克萨斯UX300e目前仅提供前驱动车型，车子电机的最大功率为150kW，最大扭矩为300牛米。电池在快充的情况下，仅仅需要0.83小时，就能够充满75%的电量。使用慢充模式的话，6.5小时可以把电池充满。车子的续航能力为400km，不得不说在同级别的车型中，雷克萨斯UX300e的续航能力并没有什么优势。
雷克萨斯UX300e是基于UX260h混动版进行打造的纯电动车型。在功能配置上，雷克萨斯UX300e的顶配车型是要优于UX260h混动版的顶配车型的，但是价格却要稍低一些。这样对比下来，雷克萨斯UX300e的定价还是很良心的。但是还是绕回续航能力的问题上，目前市面上大部分的纯电动车型，续航里程都达到了500km，在这样的对比之下，雷克萨斯UX300e的性价比似乎也不算很高。续航里程为400km的雷克萨斯UX300e，价格在36.2万元到38.5万元之间，确实是让人有点犹豫。
此外，空间表现也是国内消费者购车的重要考量因素之一。雷克萨斯UX300e的轴距仅为2640mm，且后排的地台隆起比较高，让原本就不怎么充裕的车内空间变得更加狭小。雷克萨斯UX300e并没有市面上大部分纯电动车型纯平地台的优势，这让考虑到空间感的消费者会觉得有所不值。毕竟国内消费者非常在意车子的空间表现力，如果雷克萨斯UX300e的空间不够大的话，会极大影响他们的购买决策。
品车识味：
总结来看，雷克萨斯UX300e作为雷克萨斯的首款纯电动车，确实是有些可圈可点的地方的。外观的高颜值自然是没得说，进入国内的定价也是比较良心的，和此前UX混动系列相比，已经表现出了极大的诚意。但是400公里的续航里程，可能还是它最大的短板之一。且车子的空间表现不够好，后排空间可能成为问题。雷克萨斯UX300e会成为下一款加价车型吗？就目前雷克萨斯UX300e的表现来看，可能还是比较困难的，大家觉得呢？
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