编辑部试驾新一代MINI John Cooper Works Clubman All 4感受如何

喜欢MINI的小伙伴心中都有着一些故事，就算MINI不再迷你也不失它的地位，尤其是换装上JohnCooperWorks套件的性能版本，有如卡丁车般的驾驭快感更加强烈。此次试驾的小改款MINIJohnCooperWorksClubmanAll4车型，同样是B48的四缸2.0升涡轮增压引擎，经过调校后最大马力提升至306匹，扭力达到45.9公斤米，静止加速到百公里进步到4.9秒，搭配上四轮驱动系统，号称是史上最强MINIJohnCooperWorksClubman。

只要在MINI车型上看到JohnCooperWorks字样就如同宝马中的MPower以及梅赛德斯奔驰跟AMG，都有着一种崇高且崇拜的特殊指标，经过原厂的特殊部门调校后，相较于一般车相有着更浓厚的性能氛围。自从宝马内部重新规划，将MPerformanceAutomobiles与宝马M两部门驾驶后，MPerformanceAutomobiles产品得到M部门协助后彻底改头换面大跃进，象是近期试驾到M340i、X4M40i以及M135i、X2M35i等，都能深深感受到强烈性能基因。

MINI与宝马属于同集团，当然就有着互相流通的部件，象是之前试驾过的M135i，搭载一颗原厂代号B48的2.0升四缸涡轮增压引擎，就与我们这次所要试驾的MINIJohnCooperWorksClubman有着相同配置。这颗B48引擎为了要能压榨更大的马力，引擎内部采用加强曲轴，主轴可承受较大的引擎输出，换上新活塞降低压缩比达到9.51。

性能表现与2017年试驾的车型相比，最大马力从231匹升级到306匹，最大扭力也从原本35.7公斤米达到45.9公斤米，整体效能较前代JCW车型玛莉提升32%，扭力则提升29%。动力提升后要确保耐用度，冷却系统依赛车设计理念重新打造。首先中冷器面积加大，提升引擎冷却效率；左右下气坝改采双边吸气设计，分别配置各自独立的冷却回路。变速箱亦有独立冷却回路以确保可随时维持良好的工作温度，达成随时随地都能全力压榨出最强性能的高稳定度。

变速系统搭载运动化Steptronic八速手自一体变速箱，标准配置电子线传式排挡杆，提供更加顺畅的换挡感受。结合标准配置ALL4智能四轮驱动系统结合专属设计的全新前轴机械式限滑差速器，强化高速过弯时的动态转向灵敏度、增强车辆抓地力，全面提升驾驶极限，带来更加运动化的驾驶快感。最后在制动性能方面，前后轮搭载加大的通风刹车碟盘，配置前轮对向四活塞Brembo刹车卡钳，让有强劲输出性能的表现也可迅速、敏捷刹停。

这一代小改款进化后的MINIJohnCooperWorksClubman是有史以来最强版本，实际加速表现突破MINI量产车型加速纪录，仅需4.9秒即可完成时速0到100公里每小时加速，极速设定在安全范围的250公里每小时。强劲的动力结合四轮驱动系统在山路上很容易发挥，跑车化悬挂偏向硬朗、运动，在都市道路下显得有些颠簸，一到了山路你会爱上它的反馈。

硬派悬挂辅佐四轮驱动设定，弯中可以得到更高速度，计算机自动分配前后动力，进弯前靠着高性能刹车系统降低车速，达到Apex前就能透过四驱优势提早补油，发挥出类似放大版卡丁车般的驾驭乐趣。一天的体验下动态反馈与宝马M135i很像，相同引擎、底盘造就很雷同的性格，都是那种可以用尽全力释放驾驭乐趣的性能玩物，只不过MINIJohnCooperWorksClubman在车高与车重方面相较更高、更重，稍微影响到整体反应，但是在悬挂设定上，个人觉得比起M135i还要硬派。

造型上要匹配强悍性能，小改款车型外观做了小针改款设计，换上加大下方前扰流板，不仅有效运用空气力学，也让车头设计更具跑车风格风范。车尾加大口径的双出跑车化排气尾管，在每个加速瞬间释放专属狂暴声浪。水箱护罩、方向灯饰版、方向盘下缘、前车门迎宾门槛、轮毂盖皆缀有JCW专属徽饰，于细节处流露出不凡身份。

标准配置18寸JCWGripSpoke黑色轮毂，试驾车选配与劳斯劳斯相同的悬浮式定轴轮毂盖，不管怎么开MINI的Logo都是正的。铝制轮毂内搭配采ChiliRed涂装卡钳，增添整体的跑车风格样貌。内饰设计上要与外观相呼应，展现出全然的运动赛车氛围。最先看到的是筒形赛车座椅结合Dinamica材质面料，激烈驾驶时提供完美包覆性与支撑性；JCW跑车式真皮方向盘采用对比红色缝线缝制而成，后方标准配置换挡拨片，驾驶者能自主的掌控换挡时机。

标准配置MINIVisualBoost6.5寸触控屏幕(试驾车型选配8.8寸)、MINI原厂导航系统与无线苹果CarPlay整合系统，让刺激的旅程带来更多科技便利，是现代人必要的车内配置之一。强调车内空间的Clubman，加长轴距后座空间比起前一代宽敞很多，头部与膝部空间没有令人不舒服的压迫感，前座分离式恒温空调与少见于MINI车系的后座冷气出风口设计，确保车上每一位乘客都能拥有最佳的舒适性。

标准配置EasyOpener感应式尾门，车主仅需将脚在车尾下方来回移动脚尖，尾门即可自动开启。行李厢空间高达360L的置物容积，后座椅背可6/4分离放倒，后车厢容量最高可达1250L，MINI的肚量再也不小。MINI要迎合各种需求的小伙伴衍生出各种样貌车型，已不再是我们心中印象中既有的MINI，能依照自己或者家人对于车的要求去做选择，喜欢传统的可以买MINI3D，要空间的选择MINI5D或者Clubman。

而向往户外踏青则有Countryman。至于动力分级方面，从One、Cooper、CooperS到JCW版本，多元化动力搭配得到不同种的驾驭乐趣，当然运动玩家就大推JCW性能版本。全新一代MINIJohnCooperWorksClubman是史上MINI动力性能最强悍的量产车，找回该有也是最经典的卡丁车动态乐趣，并同时得到实用的空间表现，这也就是MINI从未间断创造出任何可能性的品牌精神。

易车号作者提供文章