面对疫情 为什么迈凯伦反应最强烈

疫情的爆发导致F1新赛季开启受阻，多支F1车队面临财务上的困难，其中反应最强烈的无疑当属迈凯伦。迈凯伦车手和车队管理层降薪，员工放假，裁员，车队工厂除了生产呼吸机之外，别的几乎都停掉了，在车队预算帽的问题上，迈凯伦不要1.75亿，不要1.45亿，而是直接要求1亿美元，当法拉利反对降低预算帽的时候，迈凯伦反应最强烈，一再放狠话，告诫法拉利不要一意孤行，迈凯伦这是怎么了？

其实这是迈凯伦最诚实的反应。在车队分红上，从F1诞生至今从未缺席的法拉利肯定分得最多，在1.5亿美金以上，而迈凯伦排在三大车队之后。

迈凯伦在上世纪八九十年代创造了辉煌，最近一次登顶是2008年由汉密尔顿完成的，但2015赛季，迈凯伦重新与本田合作，本田引擎与迈凯伦赛车不怎么匹配，导致战绩一再下滑，这导致的赞助商不再青睐迈凯伦。我们知道，梅奔的全称是梅赛德斯AMG马石油F1车队，马石油就是梅奔的冠名赞助商，法拉利车队的全称是Scuderia FerrariMission Winnow，Mission Winnow这个品牌的背后就是世界第一大烟草公司菲利普·莫里斯，而迈凯伦呢？近些年迈凯伦一直在裸奔，没有冠名赞助商。2019赛季，当谈到赞助商的问题时，迈凯伦CEO扎克·布朗坦言：“这是前所未有的困难。”显然，近些年迈凯伦在赞助商问题上十分头疼，这从迈凯伦比较整洁的车身上也可见一斑。

迈凯伦和法拉利都是卖超跑的，那么他们的销量如何呢，法拉利2019年销量破万，而迈凯伦呢，2018总销量4000多，2019估计也就在5000辆左右，与法拉利的差距还是很明显的。

面对疫情，为什么迈凯伦反应最强烈，可能他遇到的财务问题更加严重吧。

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