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丰田旗下普拉多、陆巡这两款车在国内市场的知名度无疑非常高，也是很多户外越野爱好者的梦想之车。不过高昂的售价注定让它跟很多普通消费者不会太近，而且越来越严苛的排放法规下，没有国六支撑的这两款车型都陆续退出了中国市场，进一步阻碍了购买。但其实除了丰田之外，福特在硬派越野领域的造诣一样非常深厚，全球销量王猛禽系列皮卡是最好的说明，而硬派SUV领域探险者、撼路者在北美市场，也都是备受推崇的车型。目前还在国产推进中的探险者我们就不做多提，另一款撼路者引入国内其实已经多时，而近日江铃福特更是针对其推出了新的2020款车型。
外观部分，它走的依旧是比较硬朗的老派SUV路线，多用圆润的线条勾勒轮廓，饱满大气，亲和力十足。车头部分八边形的格栅内部中网使用粗壮的横条幅装饰，底部带有银质护板。而新增的运动版本车型上面，格栅内以及保险杠都使用了熏黑式处理，整体的视觉效果不会突兀，也更加野性大气，运动气质更明显。
撼路者的车侧上下线条都偏向于平直化，没有特意追求花里胡哨的设计，看起来比较敦实。整体轮廓方正霸气，也符合硬派越野车的气质。 车尾设计很简洁，上部有镀铬饰条连接两侧车灯，后保险杠比较厚重，实用性也强。撼路者的车身长宽高分别为4892*1862*1837mm，轴距为2850mm，跟汉兰达这些中型SUV相比，空间上拥有更大的优势，而且车内同样带有5座以及7座版本，可以满足更多不同消费者的需求。
内饰也延续了现有车型的一贯特色，采用了横平竖直的一体式中控台，9英寸触控屏两侧是空调出风口，都有银色的镀铬边框进行装饰，四幅式方向盘较为稳重，一定程度上也延续了车辆外观的特点。
配置上，撼路者标配了8英寸中控屏、手机互联、后驻车雷达、可切换运动驾驶模式和陡坡缓降等功能，而像并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助功能、主动刹车、自适应巡航等安全驾驶辅助配置也出现在部分车型上面。
动力方面是2020款撼路者最为突出的地方，它搭载了福特Mustang上面的2.3T涡轮增压发动机，最大功率可达275马力，峰值扭矩可达455牛·米，匹配10挡手自一体的变速箱，动力性能比老款车型本更为强劲，满足国六排放。同时部分车型上还配备有四驱系统，提供运动、越野、雪地三种驾驶模式，底盘采用前双叉臂式独立悬挂、后多连杆整体桥式悬挂带瓦特连杆及稳定杆悬架，并且采用非承载式车身结构，整体越野性能比起大多数城市SUV显然要更为强悍。
2020款撼路者预售价28.58-38.48万元，跟现款相比售价有一定的提升，但是动力以及越野性能也会相应提高许多，它能否受到市场的认可呢？我们也将保持关注。
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