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一直以来，业内有这样一句话——如果实在不确定买什么车，那么就去大众，你需要的都在哪里。的确大众旗下车型众多，小型车、紧凑型车、中型车，SUV、大七座甚至还有像途安L这样的家用MPV，但是我们也知道，大众缺少一辆像别克GL8那样的高端商务级MPV，于是今年上汽大众首款高端MPV——Viloran（或将命名为威昂）即将上市。
大家都在说大众高级，那么Viloran作为高级车型的高端商务MPV到底能不能诠释出高级这个概念呢？车界慢慢弹今天就带大家一起去看一下。
外形：这货看上去确实平平无奇……但是……
大家都知道，大众的外形是玩不出花的，因此Viloran的整体造型就是一个扩大版的途安L，整体外形就是标准的大众风格，看上去就是平平无奇。
不过，仔细看一下，Viloran还是有自己的特点的。商务级的SUV关键就是要沉稳大气，这恰恰是大众擅长的，中庸的大众这次将中庸的风格在Viloran身上发挥的淋漓尽致，整车沉稳、大气，有一种威严感，用稳如泰山来形容最合适不过。
个人比较喜欢的还是它的前脸部分，标志性的大众U形前脸做的非常夸张，有极强的视觉张力感，而且配合下半部分的镀铬饰条，极具视觉冲击力，再加上引擎盖凸起的线条，整个前脸力量感十足，不怒自威。
车身侧面则是无功无过，线条平直，沉稳，足够压得住场面。尾部部分则是标准的MPV造型，没什么好多说的，通过遥控钥匙可以打开后备箱，整体的空间感还是表现不错的，商务使用已经足够。
单看外形，这还是一台标准的大众，不会给你惊喜，但是非常符合大多数中国商务的审美——稳重、大方，这点来看大众还是很会讨好国人的。
内饰：造型普通，但用料十足
内饰部分也是大众四平八稳的设计思路，这套内饰放在任何一辆大众车型之上都是一样样的，不过和外观一样，在细节上Viloran的内饰体现出属于自己的高级感。
整体色调采用了米白色，显示出了一定的质感，中控部分没有什么好多说的，软包做的还是比较到位的，走线也是有大众严谨的风格。值得注意是门把手位置，采用了柔软的皮革包覆，添加了不少的质感，可变色的氛围灯也让这款车高级了不少，整体用料还是不错的。
最值得称道的还是第二排座椅，也就是老板位，做工相当精湛，柔软的沙发质地非常舒适，多向调节能够满足不同的乘坐需求，脚托、杯架一个都不少，而且在细节上也有大众研究国人的体现——打开杯架隐藏着一个手机支架，而且杯架下方还有USB充电口，这两个东西可能会让不少人感觉到非常实用。
第三排座椅做工也和细致，并没有偷工减料，而且第三排还有空调出风口，满足了舒适的乘坐，因此从整体的内饰做工来看，Viloran确实比较高级。
空间：再次证明大众在研究中国人
作为一款商务级MPV，空间大是必须的，Viloran的车身尺寸为5346/1976/1781mm，轴距更是达到了3180mm，车上座位是7个，布局是商务车常见的2+2+3布局，保证了乘坐的舒适性。
当然作为研究中国人的大众，在空间方面也是知道如何讨好国人的，和一些车型等比例分配座椅不同的是，Viloran的第二排空间要相对更大一点，毕竟这是老板乘坐的位置，而第三排的座椅相对会小一点，这样营造出了等级分明的层次，颇具中国的商务哲学思想。
配置：细节总在不经意处
Viloran的配置还是不错的，从目前得到的资料看来，安全方面PLA3.0全方位泊车系统、主动刹车、以及车道保持等都是配备的，而且后门采用电动侧拉式，满足了大家高级感的需求。另外像液晶仪表盘、触控大屏也都是配备的，不过个人觉得呢Viloran的细节还是在一些不经意的地方。
那就是它的钥匙，通过Viloran的钥匙，不但可以实现后备箱的开关，而且还能实现侧拉门的开关，这其实也是国人对于商务MPV的需求，大家可以想象一下，接待客户或者老总，人到门自动打开，这种感觉确实很爽。
动力：别指望有什么新鲜的东西
动力方面Viloran绝对不会有新鲜的东西，拍摄车型尾标380TSI，2.0T高功率发动机，最大功率162Kw，峰值扭矩350N·m，变速箱还是那个7速双离合吧（因为具体参数并未公布），不过个人估计这款车的调校会去趋向于舒适性，但是从这款车的尺寸来看，个人觉得还是用那款途昂的V6会更合适一点吧。
写在最后：
Viloran作为高端商务MPV是上汽大众的一次全新尝试，其实它的目的不言而喻——别克GL8，虽然可能不会危及GL8的统治地位，但是上汽大众并不指望Viloran去走量，而且对于GL8来说有这样一个对手在后面盯着，自己怕是也不敢泄劲的，毕竟这款Viloran看上去确实有点高级。
易车号作者提供文章
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