1.50万
雅阁是本田旗下的一款中型轿车，也是销量和知名度都不错的一款车，今天我们要看的是2018款的本田雅阁，当前在售的雅阁共有9款车型，搭载三种动力配置。售价区间为17.98万元-25.98万元。
外观方面：2018款的雅阁在外观造型上与之前一贯的沉稳气质有所不同，前脸造型更加犀利和活跃。仍旧是家族式的粗壮镀铬装饰条与进气格栅，镀铬饰条与羽翼式前大灯相连，保险杠两侧为横置的雾灯。
尾部造型方面：造型中规中矩，行李箱舱盖上方有一个小小的鸭翼，起到一定的空气阻力优化的作用，保险杠底部两侧各有一个镀铬装饰的小部件。尾部设计有很多的思域设计元素，尾灯采用C型设计，鸭翼设计能够更好的减少风阻，双边双出排气也是雅阁的标配。
灯饰：该车前大灯组造型美观，采用羽翼造型，并向侧后方延申，在大灯组下方区域个对应一个雾灯。
ACC自适应巡航和远近光一体的LED大灯只有顶配车型才有配备的。
尾灯采用回旋镖式造型，在下方区域有两个横置窄条状的雾灯。光源方面，近光灯和日间行车灯全系均为LED，但远光灯光源则根据车型不同有LED和卤素之分。
侧面/尺寸：2018款的雅阁在尺寸方面，长宽高分别4893mm/1862mm1449mm，轴距为2830mm，处于同级别的领先位置，再加上MM空间设计理念，在保证整体设计不变的前提下，可让整个车内空间最大。另外本田的发动机一直都以稳定性、可靠性、燃油经济性而闻名。侧面来看，整车采用溜背式造型，尾部设计出轿跑的造型。
轮胎方面：配备的是米其林轮胎，根据车型不同搭配215/60R16、225/50R17和235/45R18三种尺寸的轮胎。
内饰/中控：内饰设计上整体偏保守，风格中规中矩没有特别激进的设计，整体采用了对称式的设计，主调黑色搭配深色木纹。内饰方面不如外观来得那么有冲击力，整体设计上偏向保守，这也是为了迎合大部分人，做了一个折中的选择。在车内配置上很多功能都不够完善，像液晶仪表仅有半边，另外半边仍然是传统机械显示。
雅阁的空调控制旋钮有比较强的档位感，方便盲触操作。
配备一块7/8英寸的悬浮式中控屏，下方有物理按键设计，方面开车时盲触。雅阁的旗舰版和尊贵版配备了8英寸屏幕，其他车型为7英寸，除大小差别外，按键数量也不一样。
三幅式多功能方向盘采用真皮材质包裹，握感不错。座椅配置较为齐全，前排配有座椅加热、座椅通风、电动调节等功能。该车配备的是可开启全景天窗，
配置：配置方面，这款车搭载了定速巡航、自动驻车、LED近光灯等辅助配置，同还还搭载了主动降噪、真皮方向盘、主/副驾驶座电动调节等舒适配置。
雅阁全系都是前排车窗一键升降，对于20多万的高配车型来说，有些不尽如人意。
空间：空间部分，雅阁的前排头部空间表现中规中矩，而后排头部空间的余量就不多。好在后排腿部空间较为富余。支持后排座椅放倒，可以有效拓展后备厢的容积。后排的座椅做工不错，中间带有扶手箱，空间在中级车当中属于中等水平，像USB充电、后排出风口都是标配。
动力：动力方面，雅阁2018款共有三种动力配置，一、1.5T/177马力，最大扭矩为230牛米，最大功率130kW；二、1.5T/194马力，最大扭矩260牛米，最大功率143kW；雅阁在经济模式下，它的动力输出平稳，油门响应较快，良好的平顺性让你开起来十分舒坦。一旦将它调至运动模式，雅阁就会变得十分躁动，油门响应更快，转速保持在1800rpm以上，
三、2.0L混动版搭载了一套油电混合系统，配备了2.0L自吸发动机，最大功率146马力，最大扭矩175牛·米，电动机综合最大功率184马力，电动机总扭矩315牛·米，匹配E-CVT无级变速箱，工信部百公里油耗为4.2L，并满足国VI排放。
悬架/底盘：该车采用独立悬挂系统，其中前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为多连杆式独立悬挂。承载式车体结构，并采用电动助力的转向系统。操控性能一直是本田车型孜孜不倦的追求，为了营造出贴地飞行的驾驶体验，第十代雅阁降低了重心高度、打造了低臀位驾驶席、减少了悬挂摩擦力，让高速驾驶更加平稳。
油耗：1.5T/177马力的动力官方油耗数据为6.4L，1.5T/194马力油耗为6L，2.0L混动为4.2L。
保值率：第一年保值率为85.48%，第三年为73.84%，第五年为59.53%，通过数据来看，保值率较高。
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