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4月28日晚，随着最后一辆第十四代丰田皇冠下线，国产皇冠车型正式停产，将由全新构架下的亚洲龙接任。这将是兰德酷路泽和锐志之后，一汽丰田停产的又一款经典车型。
2005年，一汽丰田将第十二代皇冠引入国产，这是丰田自诞生后首次在日本本土以外生产。不久之后，丰田皇冠2007年的销量便超越了奥迪A6，成为豪华行政级轿车的霸主。此时可谓是丰田皇冠最为鼎盛的时期，其第十二代车型也被誉为皇冠史上最经典的一代。
尽管之后的第十三代车型又在现有基础上进行了改进和优化，外观更加的典雅、豪华。可经典永远无法被超越，再加上竞争对手的更新换代，第十三代皇冠走上的车型史上新的拐点。尤其是在2010年到2015年的这段时间，是皇冠最为低迷的时期，月均销量不足两千台。
为了抑制销量下滑，第十四代皇冠更是"挑战创新"，回归原点，采用了更加大胆、具有强烈个性的全新设计。第十四代皇冠改变了以往的稳重车型的策略，脱离了中大型车的市场竞争，想借助错位竞争进攻奥迪A4L、宝马3系等年轻车型的市场，并主打"运动"特色，但结果可想而知。
鼎盛时期的丰田皇冠，推出过多款3.0LV6，甚至是4.3LV8的大排量车型，价格更是直逼百万，足以证明皇冠当时的市场地位。可是第十四代皇冠在2019年仅卖出了10378辆，惨淡的销量，最终让丰田皇冠陨落。
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