揽胜极光与路虎发现运动版 发布插电式混动车型

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近日，四驱世家路虎发布了揽胜极光和发现运动版插电式混动车型。两款新车动力系统由200马力1.5升三缸汽油发动机和集成在后桥的80千瓦电动机组合而成。

本期《汽车透视·新车》带您提前解密纯电行驶里程超60公里的路虎有何技术玄机。

拥有插电混动技术的两款新车均诞生于路虎最新的PT平台，该平台自研发之初就为容纳插电式和轻度混合动力技术做了准备。电气化硬件被巧妙地安装在车底下方，而不会侵占车内乘坐空间。同时将整车重心降低6％，并进一步优化了前后重量分布。

轻巧，紧凑的同步永磁电机集成在后悬架系统中，当时速超过135公里，电机将解除连接以减少阻力，从而优化效率，在时速低于135公里时又会再次无缝接合。

后桥驱动电机由位于后排座椅下方的15千瓦时锂离子电池供电。电池由84个棱柱形电池组成，并被6毫米厚的钢板保护，可在不损害车辆全地形通过能力情况下更好地起到保护作用。

一种新的线控制动系统可将再生制动和摩擦制动融为一体，带来熟悉而又精准的制动反馈。该系统在再生制动下可提供0.2g减速值，最大程度提高能量效率。

此外，通过家用电源可在6小时42分钟将电池充满，这是过夜充电的理想选择。若希望缩短充电时间，使用7千瓦交流充电设施可在1小时24分钟内充电80％，如果使用32千瓦直流充电设施，则只需30分钟即可充电80％。

引以为傲的路虎全地形反馈适应系统更是不会缺席，在电力系统加持下，不仅呈现出四驱世家精致，高效，功能强大的一面，同时表达着对自然的尊重与关爱。

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(责任编辑：张天琪_NBJ10752)

易车号作者提供