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广汽本田冠道像车界的一股清流，就在所有车企为迎合二胎家庭不断开发六座、七座车型的时候，冠道另辟新径，执意而为主打大空间五座车型。该款车型自上市后口碑很是不错，单月五六千辆的销售也足以说明这一切。这次迎来中期改款，在大空间强动力这个不变的前提下，也迎来了新生，更多惊喜我带大家一块来看看。
竞品车型，德系大众途观L、丰田汉兰达，厂商指导价区间为22.00-33.28万元，本田冠道搭载1.5T和2.0T涡轮增压发动机，最大马力分别是193匹和272匹。
◆从外形看冠道，磅礴之气立现，威尼斯蓝凸显领袖气质范。
冠道长宽高分别为4858/1942/1675毫米，轴距为2820毫米。整体设计依然很“冠道”，只是改变了一些细节性修饰。
本次改款一大亮点就是新增的威尼斯蓝颜色外观，色彩调和度设计师是下了功夫的，给人一种难以言表的心理上的舒服感和视觉上的满足感，凸显出一种温馨的领袖范气质。
车头大量镀铬件的运用充满了超强的金属机械感，这一点反倒不像日系车，有点美系车的“肌肉范”，视觉差距比较大。尤其站在车体45度角来看，尾灯组结构进行了优化一条硕大的镀铬装饰条横贯后尾部，内部采用LED灯珠，点亮后辨识度极为扎眼。改款冠道全系更换为双边共四出排气尾喉，从侧面看上去好像很运动的样子，有没有？
◆从内饰空间看冠道，按键换挡好像很高级，内部空间真真做到了躺“无敌”。
作为中期改款车型，冠道的内饰变化不大。中控布局很是符合国人的使用习惯，真皮座椅和镀铬装饰条以及木纹装饰条的搭配硬是营造出满满的奢华感来了，按键换挡紧随汽车消费潮流，或许这一点也能吸粉不少。
提起冠道就不得不说人家第二排的空间，那是真大。关键是车顶还配有超大的全景大天窗和后排的遮阳帘，有没有一种“移动宾馆”感觉？这个后排座椅大沙发，坐进去其实更想躺下，反正我坐进去老是想着模仿各种“葛优躺”，哈哈！更适用于长时间乘坐。
看到这个“巨无霸”的后备箱没有？居家旅行你想带的一切物什，貌似没有装不上的，婴儿车？没问题；20寸行李箱你想放几个？我就问你12个够不够？小编突发奇想，在后备箱躺了一下，巴适得很！（没留下照片是个遗憾）
◆从配置看冠道，化繁为简，细节点缀，凸显商务人生。
本次改款配置升级是亮点，新车配备了升级的HondaCONNECT2.0车载多媒体系统，界面简洁极易操作，各种功能一目了然，不会给你一种摸不着头脑的感觉。高配车型还配备了12扬声器音响系统、主、副驾驶、后排三区空调以及ANC主动降噪功能等。
◆从动力看冠道，预算够必须上2.0+9AT。
动力配置还是提供两种选择，240TURBO和370TURBO。分别搭载L15BD型1.5T直列四缸发动机和K20C3型2.0T直列四缸发动机。最大功率分别为193马力和272马力，分别搭载CVT无级变速箱和9速手自一体变速箱。满足国六排放标准，370TURBO车型还提供两驱版和四驱版供选。
在这里小编有话说，你永远不要相信动力够用这种说法，就像买房子80平方一家三口也能住，120也能住，哪个更舒服？答案很显然，只要你预算够，坚决要上2.0+9AT这套动力总成，一来动力强劲，二来ZF的9AT积极地换挡带来的不仅有平顺性更有性能的稳定性。
这么个巨无霸行驶在路上，正常的理解油耗自然很大，但是本田冠道1.7吨重的车身，两驱精英版实测油耗8.5L，虽然高出工信部综合油耗7.3L的数据，但也是也可以接受；370TURBO四驱尊贵版三线城市拥堵不是太严重，市区实测油耗12L，济青高速120公里基本在8.8L，还是可以的，毕竟这么大个子在那摆着呢！
编者有话说：中期改款冠道，中高配落地30万的价格还是吓退了或者屏退了一部分潜在的购车者，毕竟这价格入门级BBA也可以搞的到，为什么要买冠道呢？但是把话说回来，喜欢他的自然有喜欢的道理，不喜欢的也有不喜欢的原因，这个大玩具带给你的不仅仅是大空间强动力，更有居家旅行舒适的乘坐性能，让你一路不“将就”，大家有什么看法，记得留言告诉我！
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