打算卖给谁？X5M/X6M/M8 一大波“宝马M”上市！

近日宝马的高性能系列“M”频发新车，在国内正式上市。它们分别是X5M、X6M、和M8。

X5M、X6M大家并不陌生，定位于高性能SUV车型。既要大、又要快，没错就是这么豪横。“哼哈二将”的上市指导价比老款价格有60万的降低（自己也知道卖不动），售价区间143.89万（X5M）、146.89（X6M）万，两车动力配置完全一致，搭载4.4L双涡轮增压V8发动机，配M专属运动套件，拥有600马力，750N·m，零百3.9秒，所以路上碰到22寸轮毂的宝马SUV不要轻易和它们“崩”。

X5M作为一台性能车，使用镀铬进气格栅和窗框，请问它在想什么呢？没错，后期你可以通过加价加装来把这些变成黑色。

X6M一致认为自己的溜背造型让人着迷，但是在国内却是一直落了一个舅舅不亲姥姥不爱。从宝马的GT系列再到X4，溜背造型的宝马一直是靠着大降价来讨好客户。

至于内饰配置之类两车也保持了一致的风格，延续了X7的内饰设计，配备最新的iDrive7.0系统。一句话就是既运动又豪华，毕竟价格在那摆着。

接下来重点说说M8这位新朋友，宝马M8GranCoupe于4月27日上市，共推出标准版和雷霆版两款车型，售价区间为196.80-219.80万。均搭载4.4LV8发动机，标准版车型百公里加速为3.3s，雷霆版车型百公里加速为3.2s。

是的，它的动力系统其实是和X5M、X6M一致，匹配带Drivelogic的8速MSteptronic手自一体变速箱。以及MxDrive智能全轮驱动系统，标准版车型零百3.3秒，雷霆版零百为3.2秒。

那么问题来了，M8为什么小两圈，动力系统一致，为什么还要贵50万呢？车毕竟不是按斤卖，首先X5M、X6M是有成熟的平台的。而宝马M8车型是独立开发的一个新车型平台，这得要钱。此外M8独有的驾驶稳定系统，配备了M特定的自适应悬架，包括电子控制阻尼器和伺服转向。DSC系统连接Mx全轮驱动系统和M主动差速器，在横向加速度过大的时候会自动矫正车辆状态。说白了，就是M8适合车技不怎么样又喜欢玩点刺激的朋友们。M8Coupe的后轴还采用了特殊设计的部件，来满足空气动力需求。

总结：X5M/X6M/M8这一大波车型袭来，也并不是为了走量的，本着“你可以不买，但我得有”的原则，宝马的市场布局还是说得通的。靠3系和X3走走量，再靠这些M提提B格，这盘棋您看懂了吗？

易车号作者提供