2.59万
保时捷，相信很多人都梦想拥有，或许是Cayenne，或许是911。曾经，保时捷还是专攻跑车市场，赛道运动基因较重，后期考虑到市场效益，开发了SUV车型Cayenne。Cayenne的巨大成功让保时捷尝到了甜头，随后又推出了Panamera车型。老刘最早见到Panamera大概是2011年的时候，当时感觉这个车并没有那种惊艳的感觉，甚至从设计上看还有点奇怪，但不可否认，Panamera也是很成功的车型。今天老刘要说的就是保时捷Panamera，除了车本身外，还有一点就是保时捷的选配，也跟大家聊聊：
一位朋友提的保时捷Panamera，具体型号是2019款Panamera2.9T，也就是入门级的Panamera，当然这仅仅是针对原厂素车而言。2019款Panamera相对2017款外形变化不是很大，青蛙头、修长的车身、掀背式的的车尾这些经典设计都保留了，跟老款产品在外形上只是细节上的微调，一般人也看不出来。
上面提到过，所谓入门级的Panamera只是针对原厂素车而言，实际上这台Panamera完全不是“入门级”，更不是“丐版”，保时捷的车谈配置高低最好是要结合它的选配来谈，这点跟我们买1、20万的家用车不一样。像这台“最低配”的Panamera选配完后裸车价达到127万多，比Panamera4行政版的指导价还高。上面是这台Panamera的选配单，这保时捷的选配真不是盖的，内饰颜色选配6万6，车轮选配7万多，大灯升级保时捷动态照明PDLS花了3万8千7，座椅头枕上那个保时捷的压花LOGO也要7千块钱，确实比较贵！
2011年第一次见Panamera时觉得这车的造型还有点奇怪，可能是不懂欣赏吧，现在再来看Panamera，那是真香！Panamera这个车的出现就是夹在Cayenne跟911中间，兼顾了实用性跟运动性，宜家宜商，你可以说它是大型豪华行政座驾，也可以说它是一台大型GT轿跑。车长超过5米，车宽1米94左右，车高1米4出头，轴距2米95，整备质量是1888公斤起步，现款最重的Turbo行政加长版自重达到2100公斤。
车尾算是Panamera设计的亮点，掀背式的造型，但又比一些旅行车弧度更大，添加了轿跑元素。尾灯极其扁平化，全LED光源，灯带非常漂亮。原厂入门级的Panamera排气从外面看是双出的，而这台Panamera选装了运动排气后是四出，且都是圆管，看着比较明显。轮毂跟原厂差异较大，选配的是21寸运动轮毂，做了黑化高光喷漆。轮胎规格也非常高，尤其是后轮达到315/30ZR21，轮胎品牌是米其林的PS4，这是米其林去年才发布的全新高性能运动轮胎。
内饰部分，这台Panamera选装了波尔多红内饰，个人觉得这个颜色是最适合保时捷车型的，看着就很上档次，所以选装价格6万6是有原因的。车内主题色调就是红黑配，豪华之余多了一份运动感。车内配置原厂已经就做得不错了，常规功能都有，绝对够用。如果要选配那都是额外的追求，像倒车影像你选配后就是360°全景影像、定速巡航选配后就是全速自适应巡航，个人觉得可选可不选。另外就是一些辅助驾驶类的功能是选配的，像车道偏离预警、并线辅助、夜视系统等，特别注重安全的可以选。个人觉得保时捷的选配更多的还是放到外观件跟内饰搭配上，科技类功能选配是其次。
由于Panamera不像国产的奥迪A6L、宝马5系那些车做加长，所以后排空间相比同等车长的C级车稍微逊色一点，但依旧相对充裕。这台Panamera后排是两座的，也有三座的，个人认为两座更好，更显尊贵豪华。后排标配有独立的液晶显示屏，自动空调、扶手、杯架，后排座椅电动调节、加热、通风、按摩这些需要选装。全车还有一个地方一般车主都会选装下，就是音响系统。这位车主选的是BOSE音响，加了2万2左右，如果选柏林之声，那得加10万多，适合土豪！
易车号作者提供文章
标签:
内容由作者提供，不代表易车立场
