始于颜值 忠于品质 长安UNI-T先享驾控讲解体验日

要说近期最火、关注度最高的车型，我想非长安UNI-T莫属。长安UNI-T自亮相以来，可谓是惊喜不断，像是它科幻的外形的设计、智能的车机系统以及出色的自动驾驶等都给我们留下了深刻的印象。4月21日，“UNI-T智造体验日”通过现场直播，长安汽车对外界展示了即将上市的UNI-T如何被生产出来。而在今日晚间，长安再次通过直播讲解的方式，与广大网友分享了长安UNI-T的驾控感受。

精品的诞生，离不开坚实的后盾

稳定可靠的品质是一辆新车得到认可的基础项，而作为有着多款爆款车型的长安汽车，在基础项上无疑值得信赖。依托于“六国九地”各有侧重的全球协同研发格局，其研发实力连续5届10年位居中国汽车行业第一！严苛的试验验证体系，则全面保障了生产品质，这种“实干派”的精神让长安顺利成为中国制造业中的标杆企业。

长安UNI-T第二代蓝鲸NE发动机

长安UNI-T搭载第二代蓝鲸NE系列的1.5T高压直喷发动机，发动机最大功率132kw（180匹马力），最大扭矩高达300N.m，整体性能达到了同级之最。同时，发动机在1250-3500rpm转速区间即可输出高达300N.m的最大扭矩，并且发动机的热效率高达40%，满足国六B排放，兼顾动力性与节能环保。

变速箱方面，长安UNI-T搭载全新蓝鲸7速湿式DCT变速器，其综合传递效率高达94.3%。蓝鲸动力系列发动机的动力性及油耗情况已经在长安多款车型中得到验证，并已获得不错的口碑认可。相信随着这套动力系统的逐步成熟，长安UNI-T在动力方面的表现绝对会给我们更多的惊喜。

长安UNI-T三种驾驶模式

通过中控控制旋钮，长安UNI-T有三种驾驶模式可选择，分别为SPORT、ECO、NORMAL三种模式。

如果你对速度有需求，无疑SPORT模式更适合你，长安UNI-T为了给驾驶者更畅快的加速体验以及更直观的推背感，研发人员在开发之处遵循了韦伯定律，它让整车加速点的感受达到一个最佳的平衡点。同时，加上第二代NE系列发动机本身就强劲的动力，就可以让驾驶者有一个非常棒的加速体验。

同样，如果选择NORMAL模式，它更强调的是驾驶的舒适平顺性。它通过智能控制，系统会对不同挡位所需要的扭矩，做非常快速的匹配补充，以此来时驾驶的各个挡位的切换非常平顺。

最后，选择ECO模式后，在平顺的前提下，同时还能带来最佳的燃油经济性。三种驾驶模式的选择，可以匹配足不同人群的驾驶需求，以及不同时期对动力需求。

长安UNI-T同级最强操控

长安UNI-T在打造之处，目标就是愉悦驾乘体验。首先，长安UNI-T车身重心相对于传统SUV有所降低，并且车身宽度也做了更精准的分析，以达到最佳的平衡点。加上整个智能的动力系统的匹配，以此来保障愉悦驾乘的感受。

底盘方面，长安UNI-T将前后的稳定杆做了优化，并且还在减震上采用了多段位的阻力式减震。同时，长安UNI-T还采纳了很多CCPC（冠军驾驶者）的建议，从而让整车的行驶质感更加合理。

最后

作为长安汽车全新的系列车型，UNI-T的推出重要性不言而喻，可以说是长安汽车迈向高端化、品牌向上的重要一步。而通过今天的驾乘讲解，更是把长安UNI-T的精髓展现的淋漓尽致。