为什么说斯巴鲁是理科男 20i智擎旗舰版EyeSight

我们都知道，上高中或者大学时会有文科、理科之分，一般来说男生选理科的会多一些，文科女生较多，导致理科男找对象是个大问题，最终会抱怨为什么当初不选择文科。其实不然，理科生与文科生各有特点，同样能够博得女生喜欢。譬如文科生较为浪漫、想象力丰富，而理科生思想逻辑性强，做事严谨。映射到汽车领域，笔者一直认为选车如同选男友，车型同样有文/理科之分。就比斯巴鲁是一个具有理科男特点的品牌，旗下代表产品当属斯巴鲁森林人。

提到斯巴鲁森林人，很多人会想到一个词，那就是“偏执”。缘由来自于进口车的身份、水平对置发动机以及全时四驱系统（Symmetrical AWD 系统）。

Symmetrical AWD 系统是左右对称式全时四驱系统的英文全称。提到斯巴鲁的四驱系统总是有讲不完的故事，地位与奥迪的Quattro齐名，曾带领斯巴鲁在拉力赛中获得无数荣誉，成为车迷心中无法忘却的神话。从日常驾驶感受上来看，其实并体会不到其精髓所在。如处于冰雪或泥泞工况时，它的优势就会显现出来。XMODE系统由三个模式，分别为普通、泥土/雪地以及泥地/深雪模式。

作为一款顶配车型，EyeSight驾驶辅助系统。内部包含有全车速ACC自适应巡航、起步油门误操作预防功能、车道偏离修正辅助、防碰撞制动系统等功能。从实际试驾感受上看，该ACC自适应巡航可以在多种路况下轻松地实现跟车，即使前车加速或减速、变道，也能够做出相应反应，保证行车安全。此外，在实际试驾过程中我们意外地发生了突发情况，前方摩托车突然急刹车，车辆迅速识别并采取制动，避免了事故的发生。整体来看，EyeSight驾驶辅助系统有着非常高的识别率，使用表现上乘。

我们试驾的这台顶配版森林人20i智擎旗舰版EyeSight，搭载的是由一台2.0L自然吸气发动机与一套小型电机串联组成的混合动力系统。发动机最大功率和扭矩相比燃油版车型分别有小幅下降，分别为145马力和188N·m。不过系统的综合功率为158马力，要略高于2.0L车型。

日常驾驶时，这台混动版车型给人的感觉整体以舒适为主，并不会让人觉得激进。低速时由电动机驱动，避开最耗油的起步阶段，以至于能在低速拥堵路况下带来更优的油耗表现。不过需要注意的是，当车速逐渐攀升，发动机介入时的噪音有些明显。变速箱搭配的是一台CVT变速箱，温柔驾驶几乎感觉不到换挡动作，当深度踩下油门踏板时，它能够很快地降档，换取更优的动力输出。

底盘部分，采用前麦弗逊式悬架，后悬架为双叉臂式独立悬架。整体调校偏舒适，无论大颠簸还是小震动都能够轻柔的过滤掉，足够柔韧。让人意外的是，过弯和快速变线时，车身的侧倾比想象中小得多，并非像船一样给人眩晕感。

关于设计，森林人展现出了理科男不拘一格的气质，称不上多么潮流，但看起来绝不老套。车身设计多用刚劲有力的棱线刻画，硬汉范儿满满，内饰亦是。设计仁者见仁智者见智，这里我们不做过多评价，但除形式外，在功能性方面森林人确实可圈可点。

说到这里，我们可以看看森林人配备的Driver Monitoring System系统，该系统可以通过红外线和面部识别软件进行监控。不仅可以识别出驾驶员是谁，并在屏幕上进行问候，还会自动调节到你设置过的座椅位置、驾驶风格等等。此外还可以感知驾驶员疲劳并予以提醒。

距离显示是通过后视镜反射后部液晶屏上的数字实现的。

这些细节配置足以展现理科男周全、严谨的做事风格，给予驾驶者和乘客更加安全、温馨的出行氛围。

水滴观点：

整体看下来，斯巴鲁森林人呈现出的是典型的理科男“性格”，穿着不拘一格，但实力满满。初次驾驶没有任何难度，行驶起来有条不紊。多种驾驶模式和安全辅助配置总能给人充足的驾驶信心。此外，在细节上，诸如右侧盲区影像、方向盘加热等细节配置足够贴心，展现出理科男的温暖。无法言表，森林人能给予你的就是那种踏实、安心的感觉，它们不会搞一些小浪漫博得你欢心，而是用细水长流的陪伴展现最长情的告白。

文/王虚琪