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即将于日本开卖的Kicks，最新消息指出，新车将于6/15在当地开卖。可望以小改款之姿部署右驾的Kicks，日规新车已有不少信息释出，先前传出预计5/20发布随后开卖的消息，不过似乎受新冠肺炎疫情影响，当地经销商向日媒透露，上市时间将被延迟到6/15。日规新车预计将比照在泰国被捕获的实车，拥有放大、且造型更趋华丽的水箱护罩，头灯组轮廓更显锐利、内部重新设计，前保杆与前下扰流式样亦获得调整，更具运动化。
车尾变动较少，新款后保杆采同色处理略添质感呈现，日规版本据了解还会推出外观更具动感风格的车型可供选择。实车车尾已可见ePower徽饰，代表此系统入列应已成定局，日规版当然也不会缺席，其配置预计比照Note1.2升三缸自然吸气汽油引擎搭配1.5kWh锂电池组，综效输出129hp，日本推估以JC08测试标准，可达到39～42km/L的平均油耗成绩。
据了解，日规Kicka预计将推出2种配置等级，17寸铝制轮毂和ProPilot系统将为全车系标配，内外双色配置仅高端车型可选择，360度环景则需选配。另消息指出新车入手价为2759900日元，相较对手包含自家Juke、本田HRV、丰田Raize和CHR都来得更高。
由吉利集团于2017年收购的英国跑车品牌莲花，在集团资金挹注下，不仅带来Evija这款输出高达2000hp的纯电超跑，接下来更计划推出新一代入门跑车。这款入门跑车目前尚未命名，不过据了解，其定位将会有别于Elise、Exige的极简硬派战斗风格，而是与目前家族旗舰Evora较为接近的GT跑车概念，且会更加宽敞舒适，更适合作为每日代步座驾使用。当然轻量化特质和精神仍会保留。
莲花曾于2010年以自家经典车型Elite为名，发布一款前中置引擎的2+2座GT概念跑车，原先预计在2014年量产但胎死腹中，是否能再次复活？有待持续观察。不仅如此，新入门跑车的定价也将会更加亲民，目的在于拓展客群及增加部署量。在母集团吉利汽车大力金援之下，莲花于和英国都将扩厂增设生产线，并预计将每年平均产能由现在的1600辆提升至5000辆。
首款纯电超跑Evija也将准备投产，另一方面，据外媒消息指出，除了打造全新入门跑车之外，莲花也考虑借助吉利汽车的资源，进一步发展纯电动力及自动驾驶等新一代科技。除此之外，不排除接下来将进军炙手可热的跑旅界，并带来更多高性能纯电作品。
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