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丰田公司在汽车制造方面一直恪守着“通过汽车创造美好生活，服务和谐社会‘的立业宗旨，旗下的凯美瑞和亚洲龙更是丰田在中国市场和美国市场的中流砥柱。
今天小编要和大家分享的就是凯美瑞和亚洲龙的对比，外观、内饰以及动力操控性能的表现是否优秀一直都是每位消费者购选汽车的重要标准，下面我们就一起来看看这两款车的各项对比吧！
外观颜值
凯美瑞的整个外观看起来不像亚洲龙那般修长，但其实它的个头并不小，凯美瑞的长宽高分别为4900mm/1840mm/1455mm轴距为2825mm，亚洲龙虽然长度上比凯美瑞短了15mm但是宽度高度分别多了前者10mm/5mm。凯美瑞有着豪华车一般的沉稳的劲头，车头的前卫造型在视觉上十分帅气有活力，而侧面线条会给你一种比较轻柔的感觉，将整个车侧勾勒的比较圆润。亚洲龙的侧面十分舒展，极具美感。选择一样的车色，在轮胎方面尺寸方面凯美瑞更胜一筹，视觉上很有高级感
内饰设计
亚洲龙(参数|图片)的内饰一眼望去非常的规整，方方正正的中控区域与平缓的设计线条相互呼应，展现出了一种对称的美感。反观凯美瑞(参数|图片)内饰则设计的十分有个性感，中控区虽然不对称，但却巧妙的与挡位区域搭配，整体微微向驾驶员一侧倾斜。两款车的方向盘一摸一样，要说差异也只存在配置不同其功能不同这一点。
中控大屏幕也全都是9英寸的，但是样式设计确实截然不同的，相对凯美瑞的不规则流线设计亚洲龙的中控屏显得方方正正的。空调区域亚洲龙全部为按钮式设计，座椅加热通风等配置一应俱全，凯美瑞也同样具备这些功能，不过在按键样式的设计上更有区别感。
动力操控
凯美瑞在该款之后搭载的是一台2.0L Dynamic Force发动机，最大功率：178马力/6600rpm最大扭矩：210Nm/4400-5200rpm，与这台发动机匹配的cvt变速箱可以模拟10个挡位，相比传统的cvt变速箱提升了20%的速度。而亚洲龙搭载的是2.0L自然吸气发动机，最大功率：178马力/6600rpm最大扭矩：210Nm/4400-5200rpm，在变速箱上二者并没有太大的差距两款发动机也没有本质上的区别。
亚洲龙即便是在运动模式下起步，依旧是电机先行，发动机随后介入，前轮未出现打滑，全程车内还是能感受到明显的推背感。全力起步的凯美瑞前轮就会出现轻微短暂的打滑，还伴有微微抬头的感觉，整个加速过程，动力输出自然，加速感不是很强烈。
两款车虽然发动机和变速箱几乎没有任何区别，但是在驾驶过程中的感受还是亚洲龙要更具运动感一些。
丰田公司的这两款都是时下同级车型中的佼佼者，几乎没有什么同级车可以完全把他们PK下去，各项数据虽然我们不能很好的直观感受，但是却也让我们更加的了解两款车的细节。
今天的分享就到这里结束咯，希望对大家能有所帮助。如果大家有什么不同的见解不要忘了在品论区留言互动哦！
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