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特斯拉自打入驻中国后，似乎一直有流量的加持，也频频走上热搜。这点除了特斯拉本身造车本领较为优秀之外，还和其蹭热点的本事息息相关。比如在2020年4月23日，四部委联合发布了《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，之后很多新能源车企纷纷表示补贴下降的部分由企业自身承担。而在4月24日，特斯拉官网却宣布涨价。国产Model3涨价四五千，是“底”，还是“天花板”？
正如上面所说的那样，特斯拉官网宣布涨价难免有蹭热点的嫌疑。因为根据新的补贴政策设置了过渡期，而过渡期限则是2020年4月23日至2020年7月22日。在过渡期内，新能源汽车可以享受之前的政策补贴。而这个时候特斯拉宣布上调价格，在车辆优惠完之后的售价与过渡期结束后的价格不相上下。而且与其他新能源车企不同的是，特斯拉反其道而行上调价格也引起了一波关注，无疑会增加自身的知名度。所以由此不难看出，特斯拉的降价空间依然存在，那么涨价四五千也就是“天花板”，并不是“底”。
另外需要注意的是，新的补贴政策设置了30万元的门槛。补贴前售价高于30万元的新能源汽车将不享有政策性补贴，这在一定程度上避免了资金流向奢侈性消费。更像是给新能源汽车画了一个圈，推动新能源汽车更加的平民化。而正是由于这个限制，特斯拉的上涨幅度更是有限。所以在过渡期结束后，下降的可能性就相对较大。
总结：在新政策发布后特斯拉宣布涨价，更大程度上还是蹭热点，提高车企自身的关注度。另外，在过渡期涨价还可以达到高价售车的目的，这样可以提高自身收益。但是由于设置了30万元的门槛和自身降价空间的存在，所以国产Model3涨价四五千，是“天花板”而不是“底”。
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