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4月27日，雷克萨斯UX300e和小鹏P7相继发布，瞬间吸引了不少新能源车潜在消费者的目光。趁着这波热度，比亚迪也不甘示弱，给消费者带来了更多的看点。
4月28日中午，比亚迪销售总经理赵长江先生发布了一条微博，公布了比亚迪汉DM/EV的相关信息。一共有8条，其中有很多都是比较主观的评价，例如麋鹿测试成绩80km/h+还很稳；后排乘坐空间非常舒适，s级豪华享受；这个着实不好判断。
有一些信息我们此前也已经知道，汉EV的风阻系数仅为0.233cd，这在测试之后不久就被曝光，同时也创下了国产电动车（zui）低风阻的好成绩。
但百公里刹车距离仅为32.8米这个成绩，确实让人非常意外，这是衡量一辆汽车性能的重要指标，刹车距离是直接跟安全挂钩的。目前一般从100km/h刹车到零的距离是38米左右，一些性能车可以达到36米左右，但如果想再进一步就非常困难，不仅需要更好的刹车系统（包括卡钳、轮胎和制动系统），同时也对整车的调教有着很高的要求，成本也会水涨船高。因此大部分车企都不会在刹车距离上下很大的功夫，只要能达到及格线即可。
汉EV可以说是武装到了牙齿，把刹车距离都控制的如此出色，是否世界第一暂且不表，但肯定会给汉EV带去更多的亮点。
此外，针对小鹏P7一直在强调的706公里续航，赵长江经理也表示，汉EV通过强大的能量回收系统，可以把续航里程提高到700公里以上，再配合比亚迪兼具了安全性和长寿命的刀片电池，在面对特斯拉MODEL3和小鹏P7时，还是有着不少优势的。
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