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过去的汽车市场，有很多车型为了拉低售价门槛，都会推出一个低配车型，但由于配置方面有很多缺失，导致用户体验极差，因此低配版才会被戏称为“乞丐版”，不过现在有些品牌为了增加车型竞争力，即使是低配车型，配置也很丰富，至少满足多数人的日常需求是完全没问题的，今天就给大家推荐几款低配配置高且综合产品力也很出色的车型。
奕泽的高配置主要是体现在主被动安全配置层面，除了主副驾驶的安全气囊以外，还有前后排头部气囊、侧气帘、膝部气囊以及副驾驶坐垫式气囊，对驾乘人员的保护很到位，除此之外，像ESP、车道偏离预警、主动刹车以及ACC自适应巡航也都是全系标配，就连车身结构钢材都很舍得下本，看看奕泽在中保研的碰撞测试成绩就知道了，对看重安全性的消费者来说，奕泽挺靠谱。
车内部分，想买奕泽的小伙伴，一定要带自己的家人去实际体验乘坐感受，因为奕泽的外观设计是影响到了内部结构的，由于侧窗面积小且没有全景天窗，车内的透光性不算好，而且内饰又以黑色为主，后排坐起来在主观感受上可能会有压抑感，但好在乘坐空间和座椅舒适性其实是不错的。
在行驶品质层面，奕泽算是同级别表现最好的车型之一，转向手感和动力输出都属于轻快灵活的类型，即使女生开起来也不会累，底盘也很扎实，滤震性和操控性兼顾的比较均衡，不至于完全丧失驾驶乐趣，这一点很像欧洲车型，2.0L自然吸气发动机论爆发力肯定是不如涡轮发动机的，但胜在动力够线性，综合驾驶感受有不错的高级感。
长安福特锐际
福特锐际在上市初期，是全系标配四驱系统的，而且是越野通过性非常出色的一套四驱，更新2020款之后增加了两驱车型拉低了售价，但除了四驱系统以外，并没有明显减配，依然全系都提供了10气囊、倒车影像、定速巡航、自动驻车、5种驾驶模式切换、全景天窗、无钥匙进入/启动、语音控制、远程启动等等配置，同时2.0T发动机+8AT变速箱也是全系统一标准，没有因为价格分出高低功率。
锐际的座椅舒适度不错，坐垫填充够柔软，靠背也不失对乘客的包裹性，不过坐垫长度对于个子高身材比例又偏腿长的小伙伴来说可能稍稍有点短，总体舒适性可以给好评。空间表现也还还错，比较接近CR-V的水平，不过由于需要给四驱系统的传动轴留下布置空间，所以地板中央的凸起是比较明显的。
2.0T涡轮增压发动机，248马力，393牛·米，账面参数看起来就是个厉害的家伙，实际的加速感受也是真的很快，不到7秒的加速成绩，在城市道路中，超车什么的一点不费力，甚至动力都有些强的过剩了，四驱系统的通过性也是挺靠谱的，轻度越野完全可以胜任，普通的烂路也自然是如履平地。
长安林肯冒险家
如果你觉得锐际的配置很有诱惑力，但又想买豪华品牌，来，看他！作为福特的高端品牌，林肯此前一直都是保持着进口的身份，冒险家就是他们国产的第一款SUV车型，虽然品牌和做工用料都比锐际高了一个档次，但配置倒是和锐际一样亲民，除了锐际全系标配的那些，冒险家全系标配的还有主/副驾驶10向电动调节+加热、后排座椅靠背角度调节+前后滑动、10喇叭高级音响系统、自适应LED大灯、ANC主动降噪系统+双层降噪玻璃，这配置简直堪称豪华。
林肯的座椅一直都是出了名的舒适，国产后的冒险家也没改变这一点，一来是座椅调节角度比较多，不同身材的人都能调到比较合适的坐姿，二来是座椅填充柔软而且人机工程学做得很好，和人体很贴合，不会出现什么背部或者腰部镂空要额外受力的情况，后排座椅还可以前后移动，空间很富裕，大家可以根据乘坐需要和后备箱装载情况自行调节，空间使用很灵活。
冒险家2.0T+8AT的动力总成和锐际是相同的，同样，冒险家的加速成绩也冲进了7秒以内，也是越跑越有劲儿的类型，不过冒险家虽然性能很棒，但车辆本身的风格并不运动，底盘明显是舒适性取向的调校，柔软的悬架可以过滤掉路面的大部分颠簸和震动，转向也有小幅度的旷量，配合舒适的座椅，给人的感觉就是很稳重的美系豪华车感觉。
上汽通用别克昂科旗
昂科旗是上汽通用别克的旗舰车型，也是凯迪拉克XT6的兄弟车型，从最低配的车型敢叫“豪华版”就能感受到，肯定是个能拿得出手的硬货，实际也确实够豪华，即使全系最低配，也配备了倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、全景天窗、无钥匙进入/启动、主/副驾驶电动调节+加热、ANC主动降噪、多层隔音玻璃、LED大灯、前后独立空调+分区控制等等，再加上本身是7座车型，实用性表现相当不错。
作为一款中大型7座SUV车型，车内空间表现是非常重要的，尤其是第三排的乘坐空间，经过实际乘坐感受，二/三排均坐身高180cm的成年人是不成问题的，腿部空间尚有活动余量，而且第二排地板比较接近纯平，车身宽度表现也不错，横向满座三名成年人，也并不会觉得很拥挤，空间表现比较令人满意。
昂科旗搭载的2.0T+9AT的动力总成，在通用旗下多款车型都有搭载，口碑不错，也可实现4缸性能/2缸经济之间切换，对燃油经济性有很大帮助，昂科旗在日常驾驶中其实是比较轻快的风格，并没有因为大尺寸而产生的笨重的感觉，一来是动力的出力点比较靠前，轻点油门就会有很好的动力响应，二来是底盘调校也不负旗舰之名，底盘非常扎实，滤震好的同时对车身姿态的控制也很到位，面对连续的激烈转向，车身动作也是行云流水，一点都不拖沓。
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