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4月27日,雷克萨斯UX300e和小鹏P7相继发布,瞬间吸引了不少新能源车潜在消费者的目光。趁着这波热度,比亚迪也不甘示弱,给消费者带来了更多的看点。
4月28日中午,比亚迪销售总经理赵长江先生发布了一条微博,公布了比亚迪汉DM/EV的相关信息。一共有8条,其中有很多都是比较主观的评价,例如麋鹿测试成绩80km/h+还很稳;后排乘坐空间非常舒适,s级豪华享受;这个着实不好判断。
有一些信息我们此前也已经知道,汉EV的风阻系数仅为0.233cd,这在测试之后不久就被曝光,同时也创下了国产电动车(zui)低风阻的好成绩。
但百公里刹车距离仅为32.8米这个成绩,确实让人非常意外,这是衡量一辆汽车性能的重要指标,刹车距离是直接跟安全挂钩的。目前一般从100km/h刹车到零的距离是38米左右,一些性能车可以达到36米左右,但如果想再进一步就非常困难,不仅需要更好的刹车系统(包括卡钳、轮胎和制动系统),同时也对整车的调教有着很高的要求,成本也会水涨船高。因此大部分车企都不会在刹车距离上下很大的功夫,只要能达到及格线即可。
汉EV可以说是武装到了牙齿,把刹车距离都控制得如此出色,是否世界第一暂且不表,但肯定会给汉EV带去更多的亮点。
此外,针对小鹏P7一直在强调的706公里续航,赵长江经理也表示,汉EV通过强大的能量回收系统,可以把续航里程提高到700公里以上,再配合比亚迪兼具了安全性和长寿命的刀片电池,在面对特斯拉MODEL3和小鹏P7时,还是有着不少优势的。
易车号作者提供文章
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