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第四代福特福克斯凭借着优异的产品实力以及Co-Pilot360先进的驾驶辅助系统，在全球范围内都是一款拥有优秀竞争力的紧凑车产品。不久前，咱们曾经报道福特性能车型福克斯Focus ST将要在台湾上市，不仅首次搭载了自动波变速箱，280匹马力的输出也能让许多性能控车迷获得满足。但想要获得更极端的性能体验，貌似还要等Focus RS的诞生......然而笔者今天要宣布一个坏消息，这一代的Focus RS可能要泡汤了。
Focus RS泡汤的原因就在于欧盟新的平均碳排放法规，要求车厂生产新车平均的碳排放量必须达到95g/km以下，假如换算成平均油耗，要达到汽油24.4km/L、柴油27.8km/L的水准。即使运用新世代涡轮增压技术，采用高性能设定的Focus RS的油耗依然距离这个目标甚远。
不久前都有传言说福特打算将油电混合发动机系统运用在新世代Focus RS上，并将电动马达安装在后轴，组成前置引擎后置马达的四轮驱动系统。然而这个消息如今似乎也行不通，原因在于福特被动于欧洲的政策，并需要降低年度开支。福特计划在2020年底之前要将关闭六条在欧洲的生产线，让工厂的数量从24所减少到18所，并且裁员20%。而销量不乐观的车型如C-Max、Grand C-Max、Ka+也将会走上停产的命运。Focus RS并非能够创造高额利润的产品，在这个钱包空虚的年代，福特自然不会有兴趣投入更多资源在开发性能取向的全新油电混合动力系统上。
然而，这也意味着虽然这一代Focus RS可能不会出现，但这是受到外在环境影响才不得不为的决定。这一款车仍然具有不错的吸引力，相信还是有一群忠实粉丝愿意慷慨解囊购买的。或许日后时机成熟，Focus RS还是有机会重新出现在市场上，只不过届时是否会使用油电混合系统，甚至是直接改用纯电系统，那还是敬请期待吧。
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