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在买车的时候，我们要注意汽车的很多细节，因为汽车大体上都相同，优势就体现在细节之处。汽车轮胎也是车主选车时要注意的，而有网友发现一个问题，日系车在日本本土的车型基本都是钢制轮毂，而日系车在国内的同款车型却使用的是铝合金轮毂，为什么会出现这样的情况呢？难道里面有猫腻吗？内行人说出实情。
日系车在本土和出口国内的车型上，其实有很多地方都做了改动，比如汽车轮毂。丰田卡罗拉在日本本土的车型就是钢制轮毂，可是来到国内市场之后，就变成了铝合金的轮毂，其他的车型也有这样的表现。内行人表示，这就是因为国情的不同导致的，消费者的选择让车企做出改变。
铝合金轮毂在重量上就比钢制轮毂更轻，这一点就被人们看作是汽车的轻量化，对省油有所帮助。确实，使用铝合金能够让汽车的重量更轻，在油耗上也有所降低，而国人对油耗这个词语一向很敏感，只要是省油的方法都愿意去尝试一下。所以铝合金轮毂在国内很受欢迎，日系车企本来就以省油来吸引顾客，铝合金轮毂这一“省油利器”自然不会被放过，但其实铝合金轮毂达不到省油的目的。
虽然铝合金更轻，但是在保证轮毂的质量的同时，铝合金轮毂其实也轻不了多少，在油耗上虽然有好的表现，但是在用车的时候基本体现不出来，除非是卡车这种轮胎很大的汽车。不然就至于靠里程来体现，但是现在又有多少车主能够将汽车一年开出4万公里？这省下来的油钱还不够换轮毂的钱。
不过，铝合金轮毂确实更加美观，而且既然消费者喜欢，日系车企也不在乎多花一点钱改成铝合金轮毂，毕竟，羊毛出在羊身上。
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