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虽然威兰达早在2月份就正式上市，但由于大家都懂的原因，新车的到店和交车一直拖到了现在。
终于，在4月25日的那天，广汽丰田威兰达，在全国范围内都开始了到店交车。所以今天，咱们就来盘威兰达，看看这款车有什么亮点！
快速了解新车
威兰达是RAV4的姐妹车型，和RAV4一样，都是源于丰田目前最新，并且安全性口碑炸裂的TNGA构架打造的。
和RAV4不同的是，威兰达的设计更加温文儒雅，前脸虽然也是采用笔直线条，但视觉效果更柔和。
并没有RAV4那种粗狂的狂放派的感觉，更像是一个穿着休闲装的斯文人。
不过车侧线条十分硬朗，腰线从车头舒展到车位，营造出一种俯冲的既视感。
车身底部有类似Cross的黑色饰板贯穿，突显出几分野性。
车尾设计就比较简单，两侧的尾灯组由黑色饰板与镀铬饰条相连接，形成类似时下流行的贯穿式设计。
而且镀铬延伸到车灯内部，细节的精致感处理还算是相当不错。
值得一提的是，威兰达还提供6种单色车身和6种双色车身颜色可选。
内饰部分则和RAV4没有太大的差别，采用了大量横平竖直的线条设计，整个中控台呈现T字形的结构。
但值得一提的是储物空间做的相当丰富，尤其是副驾驶一侧，还和汉兰达一样有设置了横贯式的储物槽。
动力部分，新车搭载了2.0L燃油与2.5L双擎两种动力总成，其中，2.0L发动机的最大马力为171匹，最大扭矩为209N·m。
双擎版车型搭载由2.5L发动机与电动机组成的THS-II混动系统，其中发动机的最大马力为178匹，整套系统的综合最大功率为222马力。
三种四驱系统的竞争力拉满
威兰达的定位其实和皓影蛮像的，不仅得打紧凑级还得兼顾部分入门级中型SUV市场，竞争压力其实还是蛮大的
而威兰达主要的竞争力，就主要表现在以下几点上：
首先是威兰达是基于TNGA构架下的TNGA-K平台打造，除了能共享零部件降低开发制造成外，最关键的还是保证质量稳定性和安全性。
毕竟现在基于TNGA构架下的雷凌、凯美瑞和CHR等，无论是在质量稳定性，还是近几个月备受大家关注的安全性上的口碑，都可以说是“顶流”级别。
其次是配备的配备2.0L发动机、2.5L混动系统，在凯美瑞等车型上有过验证，动力、燃油经济性以及实际体验都比较完善。
但最强的竞争力还是源自三种四驱系统以及应对驾控做针对调校。
燃油版配备的是传统DTC四驱，经过丰田针对性的优化后，在非铺装路面行驶能力得到了一定的提升。
但重点是高配燃油版以及混动版车型分别配备的是动态扭矩矢量控制四驱系统（DTV 4WD）以及电子四驱系统（E-Four）
其中DTV动态矢量四驱，这套DTV跟以往的DTC最大的区别是在后桥上导入两个连轴装置，利用后桥左右两侧的连轴装置，可以对前后轮扭矩进行100:0-50:50分配，还可以对两个后轮进行0:100-100:0的扭矩分配。
而混合动力的四驱系统“NEW E-Four”，其最大的特点是带有后驱电机，使整车的前后轮扭矩分配比例达到20：80。
让后轮动力可以超越前轮，从原来的50增加到80，所以可以说，既具备了前驱车的优势，也具备了后驱车的优势，在转向操控的时候更灵活。
豪华版最值得入手
对于威兰达，在小白研究了一番后发现：在燃油版车型中，指导价为19.78万元的2.0L CVT两驱豪华版性价比最高。
车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、前/后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、电动天窗、前排无钥匙进入、仿皮/真皮座椅、主驾驶座电动调节、CarLife与原厂互联/映射、语音识别控制系统、自动空调、温度分区控制等实用性和舒适性配置都齐全，足够应对日常家用。
对于四驱系统有刚需的话，那么指导价为20.68万元的2.0L CVT四驱豪华版就是最好的选择。
如果你想入手双擎混动车型，那么指导价为22.78万元的双擎 2.5L CVT两驱豪华版的性价比就体现出来了。
整体的配置和2.0L CVT两驱豪华版车型基本相同，基本能满足日常需求。
同样的，想要体验威兰达E-EOUR四驱系统，那么双擎 2.5L CVT四驱豪华版可以了解一下！
总结
其实听到威兰达的名字，熟悉广丰的朋友应该会联想到同为广汽的汉兰达，毕竟汉兰达在合资七座中型SUV领域中，是名副其实的标杆产品，实力与影响力大家有目共睹。
作为广丰兰达家族的新晋小老弟威兰达，有符合当下时代的颜值设计、完善稳定成熟的动力系统和安全架构，相信只要克服了口碑积累、车型影响力方面的不足，威兰达在广丰品牌的影响力下，未来的表现还是值得期待的。
尤其是如今威兰达在全国范围内都已经到店并且开启交付了，感兴趣的消费者不妨可以亲自去4S店看看。
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