小鹏P7到底怎么样？

造车新势力里面，到底有几家是靠谱的？相信很多人都心知肚明，绝对是掰着手指头就能数过来，斗子侃车认为，在几家靠谱的车企里，小鹏汽车应该名列前茅，这完全可以根据企业运营、组织架构、产品规划、营销渠道、实际交付量几个可衡量的指标进行确认，此处暂不赘述。

昨天下午，小鹏汽车第二款产品P7正式上市，虽然阵势不是十分恢弘，但仍然是很受业内关注，至少特斯拉、比亚迪会投入极大的热情来分析该款车型，那么，小鹏P7到底怎么样呢？

首先，从产品定位上来看。小鹏P7是一款超长续航智能轿跑。4880mm的车身长度与2998mm的轴距表明，这应该是一款实打实的B级中型轿车，甚至比奥迪A4L长近120mm。其目标群体应该是收入颇丰的金领，这些人有一定的经济基础，而立之年，小有成就，成熟稳重，有较高的品味，大部分属于男性朋友。

其次，从价格来看。 22.99-34.99万元的售价区间使得小鹏P7事实上已经跻身于B级豪车阵营，新能源汽车领域的对手无疑是特斯拉Model 3与比亚迪汉EV，燃油车领域的同价位对手将是奥迪A4L、北京奔驰C级以及华晨宝马3系。跟这些对手相比，小鹏P7看得见的优势是价格和车身尺寸，劣势是品牌力。当然，随着蔚来的地位在造车新势力里日趋走低，小鹏汽车已经越来越明显的成为杠把子，这势必助力小鹏汽车的品牌提升。

第三，从产品力来看。小鹏P7凭借标准的中大型轿跑身材及性感颜值，NEDC综合续航里程最高706km的超长续航，百公里加速4.3s，百公里刹车距离<35m的顶级操控性能，续航里程、充电效率、操控性能等在传统纯电轿跑领域越级对标百万级豪华轿跑，并通过顶级的NVH表现、丹拿Dynaudio剧院级音响系统的搭载打造车内的至美声场。国内领先的XPILOT3.0自动驾驶辅助系统及以全新的Xmart OS 2.0车载智能系统为核心的智能音乐座舱，展示出其在智能化领域，凭借以⾃研实现的端到端闭环能⼒，在车载智能交互、应用生态、自动驾驶等方面的强大实力和创新科技。综合来看，无论是在传统轿跑领域还是智能差异化领域，小鹏P7都展现出了不凡实力。

第四，从上市时机来看。随着武汉的解封，新冠疫苗的研制成功，我国的抗疫离彻底胜利已经越来越近，车市的复苏也已逐渐迈开脚步，5月份即将步入强势复苏期，这对于所有的新上市车型来说都是极好的机会。小鹏P7于此时上市，可以说时机极佳。

小鹏P7的市场表现最终会怎么样呢？能大卖吗？这或将更大程度上取决于其营销渠道的开拓，据何小鹏在发布会上介绍，自2019年1月到2020年3月底，销售网点总数从8家增长至113家，覆盖城市由5座扩大至57座；服务网点总数从0家增长至73家，覆盖城市增长至52座。同时，小鹏汽车超级充电站签约数量从去年1月的54座增长至164座，覆盖城市由5座增长至35座，第三方充电桩接入从10万根增长至20万+，形成了三方联合的充电网络。

113家的销售网点和73家的服务网点虽说在造车新势力里面算是不错的表现，但相较于传统车企来说，这实在不算咋地，看来是“营销尚未成功，小鹏仍需努力啊”！