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特斯拉是新能源车里的一枝独秀，中国市场2020年Model3已经连续三个月在电动汽车销量傍上位居榜首了，而且3月份高端轿车的销量中Model3将BBA战败位列榜单的榜首，这让BBA情何以堪啊。
一位朋友说本来想换Model3，原因很简单大城市不限号，加速快，成本还低。他关注特斯拉已经不是一两天了。特斯拉Model3国产化比例提高之后，成本降低，觉得可以降到30万内。原来他觉得加上选色和轮毂，开票价格也应该在30万内。
如果是长续航能降到30万，可能老车主真的会炸，所以他觉得看不懂长续航的价格，所以并没有想买长续航版本，感觉30万内能拿下标准版也还不错。可是关注到现在一直觉得会降价的特斯拉Model3居然官宣涨价了！
据特斯拉中国官网显示，中国制造Model3标准续航升级版和长续航版售价分别上涨4500元和5000元，目前两款车型补贴后售价分别为30.355万元、34.405万元。
朋友说弄不明白特斯拉的节奏，如果是加快国产化进度，是不是要降低成本，再降价才符合逻辑。涨价是因为疫情影响，还是因为其他原因。朋友觉得买车真难，买吧怕降价，一降价就是几万，真的心疼啊。
Model3在3月份销量为10160辆，战胜了宝马5系、奥迪A6、奔驰C级，真的是所向披靡。Model3在中国市场爆发是在2019年，但是也并不是一帆风顺，最初的“国产简配”事件让特斯拉上了风口浪尖，后又爆出“隐瞒长续航版本车型”,结果很多车主提前提车，前后版本车主大约损失4万元，这让提车的车主气愤不已。
身边有一位朋友说，买特斯拉永远都是韭菜，只不过分了进口购置税版本的终极陈年老韭菜、进口免税版普通陈年黄韭菜、国产标准续航一季绿韭菜和国产无补贴香嫩新韭菜，我们听了都忍不住笑了。
笑归笑，特斯拉在新能源市场的确销量火爆，除了外观的个性张扬，还有内置的黑科技，更主要的还有价格，各个方面特斯拉彻底带热了新能源市场，但是国产新能源车却备受压力，国产化速度加快，产能释放，零部件国产化，还有补贴的推波助澜，那么未来的国产Model3有可能还会降价，降价带给国产品牌的是生存空间的压力，希望自主品牌可以加快前进的步伐。
最后我想说的是，水能载舟亦能覆舟，特斯拉如果真的“恃宠而骄”。那么宝马新能源车和奔驰新能源车的加入或可以打破目前新能源市场的格局，所以新能源市场到底谁主沉浮，现在谁都无法确定。
易车号作者提供文章
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