评估师经验,车身梁柱修复过不一定是事故车

刚刚接触到事故车的知识点，难免有一些“草木皆兵”的意思，拿着检测仪器只要发现车身梁柱有修复甚至钣金情况就一口咬定——“这是一台事故车”，然后事故情景都可以靠车身损伤情况来推断。小小评估师俨然一副福尔摩斯的推理学家的样子。确实对于事故车的判定大致常理上可以认为：重大事故车即指发生过严重碰撞或被严重撞击过的需通过切割、烧焊、钣金等方法进行修复的车。严重碰撞或撞击后，纵梁弯曲变形、断裂后修复；车身后翼子板碰撞后被切割或更换过；A、B、C柱碰撞严重变形弯曲后修复或更换过；整个汽车在事故中翻滚，整个车身产生变形凹陷、断裂后修复；覆盖件、加强件有损伤，不判定为重大事故车。

所以说没有长久经验的二手车评估师生怕错过任何一个事故车判定的机会，往往看到有车身梁柱修复情况就妄下判断。抱着“宁可错杀一百，不可放过一个”的原则，生怕遗留任何一个贬值的事故车。最近中南汽车教育网在评估检测过程中遇到几台车身A柱喷漆甚至钣金修复的情况，但是从受伤程度来分析，怎么也不能算成重大事故，甚至说只能算作很小的事故。很多人一听到车身A柱有修复就直接断定为重大事故。

在此放上几个梁柱修复案例来谈论一下事故车判定：

案例一：遇到一辆奔驰E200L，驾驶体验感还是很不错的。拿出漆面检测仪器可以发现A柱下端有钣金喷漆痕迹，评估师立马就警觉起来，然后沿着A柱稍微往下或者往上检测泽没有发现喷漆痕迹了，可见修复面积很小。打开车前引擎盖，A柱里面并没有钣金或者焊烧修复痕迹。拉开车门框胶条，原厂焊点没有修复痕迹，完好无损。

由此可以推测该车右前撞击，力度不是很大，伤到了翼子板，翼子板直接换了，左前A柱下端轻微变形，检测有一块拳头大小的地方钣金喷漆。这种情况虽然是A柱有了修复现象，但远远达不到重大事故车的级别。对车身安全性的影响几乎可以忽略，更算不上重大事故车，驾驶起来也很正常。对车辆的评估价格确实有一定的影响，但远远不能和重大事故车的贬值相比较。

案例二：大众波罗，用漆面检测仪器发现该左前A柱下端只是喷漆修复痕迹，4S店可查有完整的保养记录，原一手车主女司机一直对爱车比较谨慎，后询问得知是车辆遇到坠落物刮伤，于是A柱有做过喷漆修复，无伤大碍。这种情况更算不上重大事故车，其他地方完好，完全可以忽略不计了。

案例三：现代名图，该车在检测时发现右前A柱下端中空段有钣金喷漆痕迹，再往上只有轻度的喷漆现象，这种情况推断是是为了减小色差，正常的驳口喷漆现象。

所以二手车评估师在检测车况的时候，千万不要“草木皆兵”，不要生搬硬套，一定要结合实际情况来推断真实车况，不一定所有的“车身梁柱修复”情况就一定是事故车，如果一概而论，往往容易评估错误。如果你也在二手车评估方面比较生疏，没有系统的评估经验，那么中南汽车教育网欢迎您来充电学习生造。

文章由易车号作者提供