为何丰田1.2T车型很多人都推荐，大众1.2T车型却无人问津？

作者：魅力汽车说
2020-04-27 04:15
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今天在网上看到一个比较有趣的问题，为何丰田1.2T的车型很多人都推荐，但大众的1.2T车型却无人问津。同样是1.2T的发动机，两者差距真的非常大吗？针对这个问题今天我们就来聊一聊这两款1.2T发动机，以及他们所搭载的车型。

首先我们来看一下表面参数，丰田的1.2T发动机最大功率为85千瓦，最大扭矩为185牛米，最大扭矩转速是1500到4000转，供油方式为直喷。匹配的变速箱是CVT变速箱，而大众的1.2T发动机最大功率同样为85千瓦，最大扭矩为200牛米，最大扭矩转速为2000到3500转，匹配的变速箱是双离合变速箱。另外，丰田为了实现阿特金森循环，在1.2T发动机上还多出了超广角气门可变正时技术。

下图中黑线表示丰田1.2T + CVT这套动力总成，蓝线代表大众1.2T + DCT这套动力总成。通过下图可以看出，丰田的1.2T发动机由于最大扭矩转速比较小，1500转就能达到最大扭矩，所以在起步阶段能够获得的加速度更快。但后期由于大众1.2T发动机的最大扭矩更大，所以后期加速度大众1.2T是要好过丰田1.2T发动机的。

这个对比数据还是采用的大众1.2T老款发动机，发动机最大功率仅为81千瓦，最大扭矩为180牛米，如果换成新款1.2T发动机数据表现应该更好，所以说，大众的1.2T发动机实际表现并不逊色于丰田的1.2T发动机。但为何大家都推荐1.2T的丰田车而不推荐1.2T的大众车呢？个人认为主要有以下几点原因造成的。

首先最实际的问题，丰田的1.2T车型加92号汽油就可以，而大众的1.2T车型必须要加95号汽油。就算两款车的实际油耗相当，95号汽油也要比92号汽油贵，买1.2T车型的人大部分都是用作日常家用，老百姓对油耗比较敏感，所以认为丰田的1.2T车型更加接地气，更加能够为车主省钱。

其次，作为家用，大部分人都比较喜欢CVT变速箱，因为他换档平顺，而且油耗经济。DCT变速箱虽然有换挡快，传动效率高的优点，但是它的可靠性普遍比较差，低速时容易产生换挡顿挫感。主要是因为干式双离合变速箱在拥堵路段会有一个档位长期处在半联动状态，而干式离合变速箱采用的是风冷，散热并不好，长期处在半联动状态的离合片容易发热，甚至烧毁。所以干式双离合变速箱不能长期在特别拥堵的路段使用，有很大的局限性。

最后一点，丰田无论是卡罗拉还是雷凌，燃油版本车型目前只有1.2T这一款发动机，没有什么选择性。而大众的速腾有1.2T和1.4T两款发动机可以选择，大众朗逸更是有1.5L、1.2T、 1.4T三款发动机可以选择，想要经济实惠，稳定耐用，那就选1.5L，想要动力充沛，那就选择1.4T。1.2T的发动机夹在两者中间，高不成低不就。所以说就怕货比货！

丰田1.2T发动机就像在一个班集体中，只有他一个人表现比较好，所以显得他出类拔萃。大众的1.2T发动机实力和丰田1.2T发动机相当，但是所在的班集体中人才辈出，所以就显示不出大众1.2T发动机的优秀了。推荐丰田车的时候，很多人都会考虑1.2T的卡罗拉和雷凌，而推荐大众朗逸或者速腾的时候，都会推荐更极端的1.5自吸或者1.4T车型。