1.19万
丰田、大众、本田等品牌，在国内的“双生车”其实是挺多的，推出的主要目的就是抢占市场，同时照顾合作伙伴，这种双生车大众算得上是“始作俑者”，例如帕萨特和迈腾、朗逸和宝来等，本田也不赖，丰田自然也是及时跟进，不过丰田总体来说是比较克制的，比如我们今天要聊的雷凌，它就是卡罗拉的兄弟。推出后一直被卡罗拉压一头，毕竟卡罗拉名气更大，而且有先入为主的优势。
以2019年为例，卡罗拉国内销量为348840辆，雷凌为213906辆，差距已有逐渐缩小的趋势，今年3月卡罗拉销量16529辆，而雷凌销量有13719辆，两款车差距进一步缩小，可见雷凌的销售势头还挺猛的，而且3月位列轿车销量排行榜第八名。从新一代车型的设计来看，个人认为源于美版COROLLA设计的新雷凌，比新卡罗拉更时髦养眼，夸张的黑色网状进气格栅配合獠牙式的大灯，看上去相当炫酷帅气。
如今大改款的雷凌申报图曝光，我们来看看，到底新款雷凌颜值更高了，还是被“毁容”了？
其实新一代雷凌推出的时间并不长，国内去年5月20日才上市，一向改款比较保守的丰田，此次雷凌的改款却十分迅速，有点出乎意料，推向市场还不到1年时间，就推出了比较大幅度的改款。其实，新雷凌推出后，它的设计并没有太多负面的声音，所以不存在被迫改款的问题，意味着，此次是丰田主动出击。
从曝光的申报图来看，虽然只是细节上的调整，整体呈现出来的面貌和现款差异是挺大的。比如丰田的牛头LOGO移到了引擎盖上方，以至于车头的视觉中心好像消失了一样，需要时间适应。进气格栅的面积进一加大，四周的镀铬镶边被黑色饰条取代，同时，新增了专属雾灯区域，内部有LED灯带。很显然，此次改款主要是朝着年轻运动化的方向演变。
一般改款车身设计不会有大幅度的调整，改款雷凌也不例外，至于车尾，新增了黑色的小尾翼，其实个人认为有点画蛇添足的味道，全新风格的后保险杆，亦是比较运动化的风格。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4640/1780/1455mm，轴距达到2700mm。
动力延续现款，搭载1.2T四缸涡轮增压发动机和1.8L混动系统，配CVT和E-CVT无级变速箱，均符合国六排放标准，依然是前麦弗逊后多连杆悬架，根据车主反馈，现款雷凌1.2T和1.8L混动车型，百公里综合油耗在7.0L和4.7L左右，属于一款经济省油的家用轿车。
很显然，从此次曝光的改款雷凌实车来看，又朝着年轻运动化的方向向前走了一大步，至于这样的改变是否能获得认可，还有待上市之后验证。当然，也欢迎大家留言讨论，到底是现款雷凌好看，还是改款雷凌更抢眼？
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