2020中量级运动车款选购指南

作者： auto锋尖
2020-04-27 03:44
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比排气量1000cc的超级运动车款还要更加轻量精简的车体，正是600800cc级别车款最大的魅力。虽然之前受到EURO4废气排放标准的影响导致这一个级别曾经一度出现存亡危机，但是在2020年却迎来了久违的新车热潮。

＜车款名单＞Triumph（凯旋）DaytonaMoto2765LimitedEdition｜Aprilia（阿普利亚）RS660｜MVAGUSTA（奥古斯塔）SUPERVELOCE800系列、F3800/RC、F3675

Triumph（凯旋）DaytonaMoto2765LimitedEdition：实力强劲的130、史上首款官方指定仿赛款

Triumph（凯旋）从2019年开始成为Moto2赛车发动机的供应商，而以它为基础所推出的仿赛车款就是这一台。Moto2专用发动机虽然是以StreetTripleRS的三缸发动机为基础改成高转速的发动机，但这台车又再进一步调整，因此获得了同级别车款中最强大的马力130ps，一点都不会逊色于赛车的140ps。

车体以前一代Daytona675的铝合金车架为基础，加上最新的底盘装置、电控系统及全碳纤维整流罩等，整体上完全符合作为一台首度获得Moto2官方认证的摩托车该有配备。

▲【Triumph（凯旋）DaytonaMoto2765LimitedEdition】■水冷并列三缸DOHC4气门765cc130ps/12250rpm8.15kg-m/9750rpm■165kg坐垫高度822mm17.4L■轮胎F＝120/70ZR17R＝180/55ZR17●日本售价：235万日圆(※以完售）

▲延续使用移植自Moto2赛车的钛合金进气阀、强化活塞及类钻碳膜（DLC）加工的活塞插销，并且还搭载了5种驾驶模式及对应升降档的快排。

Aprilia（阿普利亚）RS660：透过定风翼及全电脑追求驾驶乐趣

采用简单设计，但是却追求驾驶乐趣的全新运动车款「RS660」。心脏部位的发动机是RSV41100所搭载的V型四缸发动机的衍生款，全新设计成精简的并列双缸660cc发动机，能够产生充足的101.4ps马力。

在车身方面，简约车架加上无枢轴式的结构，底盘装置更是采用Ohlins加Brembo制产品，可以说是非常豪华，甚至还配备了六轴感应器等与RSV1100相同等级的电控系统，甚至是同级别车款中唯一一台装上箱型定风翼的车款。

▲【Aprilia（阿普利亚）RS660】■水冷四冲程并列双缸DOHC4气门660cc95hp■160kg(干燥重量)■轮胎F＝120/70ZR17R＝180/55ZR17●日本预估售价：150万日圆上下●预估上市时间：2020年冬天

▲车体颜色预计推出黑色及紫色×红色两种版本，后者的设计则是致敬令人怀念的二行程仿赛车款-1994年款RS250的Reggiani涂装。

▲采用这个级别中相当罕见的全彩色液晶显示屏。六轴惯性测量装置(IMU)、循迹控制系统、5种驾驶模式、转向ABS系统等，以同级车款中功能最为丰富的电脑自豪。

MVAGUSTA（奥古斯塔）SUPERVELOCE800系列：重现GP黄金期的新古典超级运动车款

参考了席卷1960～1970年代前半WGP的昔日500GP，以三缸发动机F3800为基础，加上了带著圆润线条的整流罩及赛车号码牌风格的圆形LED灯，继2019年限量300台的SerieOro后，在2020年更推出了STD版。

相较于SerieOro采用的是一边双排气管、一边单排气管的设计，STD版则是改成了右侧三出排气管，虽然将辐条轮框改成了锻造轮框，但依旧保持流畅的外型线条。

▲【MVAGUSTA（奥古斯塔）Superveloce800】■水冷四冲程并列三缸DOHC4气门798cc148ps/13000rpm8.97kg-m/10600rpm■173kg坐垫高度830mm16.5L■轮胎F＝120/70-17R＝180/55-17●日本售价：249万7000日圆●上市日期：2020年6月。