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新款上汽通用别克GL8 ES解读 MPV的参考标准

超大空间、驾乘舒适、进出便利、功能齐全、商务家用兼顾等词也许适用于许多车型上,但我相信没有谁能比上汽通用别克GL8更合适了。别克GL8可以说是MPV车型中的一个标杆的存在,而此次推出了更新的2020款车型,再一次为在领域树立了标杆。

提起这款车,相信大多数人们都会马上想到商务、等精准的关键词,而随着国内消费者的需求增大以及市场的成熟,GL8这款车不再只是过去人们眼中的5门7座标准商务了,针对用户的不同使用需求,2020款做出了更精准的产品细分,高端豪华的艾维亚Avenir家族、商务居家兼顾的ES版、标准经典并可拓展使用需求的商旅车(包含福祉车型)。我们今天给各大家将要解读的就是商务居家兼顾的版GL8。

新款 可以说是新款GL8中担当主力销售任务的车型,所以该车型也将成为同级对手们将要赶超的目标,而车身尺寸就是一个硬指标,新款GL8 的长宽高达到了:5219×1878×1805毫米、轴距为3088毫米。足够宽大和高度的,不仅为乘客保证了宽敞舒适的内部空间,同时也让这款车看起来稳重和安全。

造型方面我们可以清楚地看到,新款根据家族化的设计思路需要,前脸也采用了飞翼式设计的前进气格栅,带有别克LOGO的镀铬条横贯车头,并将两侧大灯连接到一起,使得车头的设计效果更加有整体感,突显出这款车的尊贵与豪华。

在上部的镀铬装饰条的修饰下,新款的侧面展露出修长的美感,同时后部采用悬浮式的设计方式,让这款新车也透露着年轻时尚的味道。车门拉手采用了一体式设计,前排和后排的拉手连在一起,不仅有美感同时也更显高端。车尾可电动开启的后备厢门在高配车型上还提供了腿部感应功能,为乘客提供了更佳便利的方式。

全新设计的车内空间,通过不对称的布局方式体现出了时尚感,而仪表盘和中控屏的一体式大屏幕也增强了车内的科技感与豪华感,让新款 的内饰不仅可以满足高端商务的使用需求,也同样可以适用于日常家用的需求。

来到新款的后排,后部宽敞舒适的乘坐空间是这款车的精髓所在。我们可以看到不仅座椅有着丰富的舒适功能,而且可调节前后位置的第二排座椅让乘客获得了更高的自由度,也可以为第三排乘客提供更宽敞的腿部空间。另外后部的储物空间设计得也是非常贴心、人性化,充分利用了车内的细节空间,展示了设计师们的才华。

为了保证车辆的动力与油耗表现兼顾,厂家为这款车提供的是第八代ECOTEC 2.0T可变缸发动机最大功率为174kW、最大扭矩为350N·m,变速箱为9速HYDRA-MATIC智能

作为这个领域的标杆产品,自然会有不少产品将GL8 视为目标,而最新的一个竞争者就是来自上汽大众的Viloran。尽管这款新车还未上市,但是一些相关的参数和预售价格都已经公布出来了,Viloran公布的两款车预售价为35.00-40.00万元,可以看出推出的这款全新就是直指GL8

尺寸方面来看,似乎Viloran占了些优势,该车长宽高达到了:5346×1976×1781毫米、为3180毫米,后排座椅不放倒情况下行李厢容积为436L,官方没有提供座椅放倒后的行李厢容积数值。但对于车内空间来讲,并不是车够长、够宽、够高、长就一定有优势。我们来看看新款 的储物空间,官方提供的数值为521-1650L(后排座椅不放倒和放倒后的数值),由此我们可以看到实际内部储物空间方面 反而做得更好。

对于车内的整体布局来看,Viloran的内部更像是一款7座轿车的布局,而非车型的规划。我们可以看到Viloran的前排中央高大的扶手台,完全将前排空间隔离成两个独立的区域,同时也在一定程度上阻隔了前排与后排的交流,这完全是一部轿车或者是SUV车型才有的设计,而非车型。

其实以上的原因并不是大众不想做一辆更标准的,而且也不是没有标准的车型,比如夏朗迈特威凯路威等,但不是车型与GL8不同级、要不就是进口原因卖得太贵,使得一直没有一款能够与GL8直接争夺市场的产品出现。而Viloran虽然从尺寸以及未来价格或许都可以与GL8刚好对等,但有一个问题就是Viloran与途昂同平台,所以从严格意义上来讲Viloran的底盘是一款,所以前排的布局等设计就与传统的车型不同了。

不过话说回来,车内的设计是否是标准的是否是纯正的、外观造型是否是传统的,这都不最重要的,最重要的就是消费者能接受和认可。在国内卖得好因为什么?还不是因为空间够大、驾乘舒适、价格公道吗?如今再加上艾维亚家族的高端服务以及的亲民价格、福祉车型的贴心关怀,想不成为的标杆车型都难,所以我想即便Viloran借着的光环可以吸引很多人的注意和消费,我相信几乎所有购买车型的消费者都会先好好地了解一下GL8这个的参考标准。

 

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