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撰文|艾斯帝夫
为了保证全新电动车ID.3推出后一炮而红,并如期解决困扰已久的软件问题,大众汽车目前已经在4月23日恢复了德国茨维考(Zwickau)工厂的生产任务,并且再次发布消息声称,将在2020年夏季确保ID.3的量产车交付。
即便在2019-nCoV新型冠状病毒还没流行的时候,大众汽车对于ID.3的态度就比较模糊,外界甚至一度传言这款车的交付将推迟到2021年。但是沃尔夫斯堡的汽车制造商即时澄清了事实,并用行动回应了传言。
大众汽车表示,正在针对ID.3的软件问题(软件之间的通讯和兼容问题)着手解决一系列Bug(在2月的时候,每天检测报告300个错误),而为了保证在夏季如期交付,大众汽车或许将会在上市初期放弃一些功能(暂时禁用)。
ID.3电动车
因为在车机系统的设计上,大众汽车效仿特斯拉可以进行OTA远程升级,因此后续可透过推送直接开放功能并更新系统。
对于大众汽车来说,ID.3是其MEB电动化平台的首款车型,并且也是电气化转型序幕拉开之后的首款重点产品。它的重要性与战后重推的甲壳虫,以及70年代推出的高尔夫同等重要。可以说,ID.3成功了,整个ID家族的道路便铺设好了。
即将于2020年发布的全新ID.4紧凑型SUV
在欧洲市场上,ID.3的售价与第八代高尔夫1.5TSI的价格相当,即配备48kWh电池的ID.3价格将低于3万欧元,约为2.9万欧元;而第八代高尔夫1.5TSI 130马力手动6速的版本售价29,160欧元。因此你可以说ID.3就是电动化的Golf,但其可靠性能否相提并论现在下结论还为时尚早。
上汽大众ID.6下线
另外,作为大众汽车全球电动车战略的一部分——ID.6中型电动SUV项目也正在中国推进研发进度。就在4月24日,ID.6项目的白车身在上汽大众下线,这款车的定位为中型SUV,比此前亮相的ID.4要大一号,预计2021年投入生产。
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