最大续航600km，广汽新能源Aion V将开启预售

撰文|褚韵文

广汽新能源的Aion家族即将再添一位新成员。

这款车的名字叫做Aion V，是一台定位低于Aion LX的SUV车型，通过现有的效果图与谍照，可以看到它依旧具有明显的家族特征。

根据申报信息——最大续航里程600km，着实令人值得期待。Aion V正式上市的日期为今年年中。

广汽新能源现在的家族式设计已经给我们留下了比较深刻的印象。不知道出于什么原因，从某一天开始，人们对于新能源车，总是希望在它们身上看到具有未来感的风格，或许是电力驱动要比内燃机听起来更新鲜吧。

于是在早期的电动产品中我们看到了一些称不上漂亮，但是稀奇古怪的设计，我想这是对于大家的需求有了一定的曲解，未来感并不是“怪异”的代名词。再凸显个性，起码也要让人看着顺眼才对吧。

说实话，我觉得广汽新能源的产品在这方面做得还真挺不错的，起码设计出来的东西会让你心生好感。就拿即将与我们见面的Aion V来说，设计灵感来源于“未来机甲”，实现方法也很简单，让车看起来更酷就好了。

前脸的“穿云箭”、“光爪电眼”前大灯、这些官方名词听起来确实有些夸大的意味，但是当你看到设计图或是曝光出来的实车图片后，仔细看看会有一种感觉，这些词形容地还是挺到位的。

尾灯的延伸与后车门把手连在一起的设计比较有新意，这部分的线条也和头灯与反光镜之间的连线形成了呼应，这个设计值得肯定，比较有新意。只是实车屁股的那一块“留白”，看起来是不是有点“突兀”？

现在广汽新能源的设计风格给我一个最大的感受就是，车看着挺秀气。之前的Aion LX，这车说实话，不小，但是光看照片的话，还觉得挺紧凑。同样，Aion V也会给我这种感觉，这年头，如何看起来显瘦可能是必修课。

其实电动车是很容易做出一些出彩的设计，因为它们并不像传统燃油车那样受到众多的机械层面限制，所以现在很多新能源产品的样子都会有一种比较接近概念车的感觉。对于这一点，它们的平台似乎也为其提供一定的帮助。

对于现有的汽车品牌来说，如果想要推出电动车产品，通常有两种方法。第一个，基于传统燃油车的平台改造，俗话说的油改电，初期成本可能会低一些，但是对于车辆的设计制造有一定的限制，尤其是车内零部件的布局。

另外一个就是打造专属电动车平台，完全重新设计，这一点的好处就是“想怎么来就怎么来”，对于工程师来说，能够充分发挥电动车的一些特性，因为没有之前的传统机械布局，所以在布局动力电池、扩宽车辆内部空间等方面更有优势。

即将推出的Aion V使用的是广汽新能源的的GEP 2.0纯电动平台，Aion S和Aion LX同样出自该平台。除了设计方面能够“大展拳脚”以外，平板式电池布局、数十个传感器接口让其在性能与智能化层面，也更容易做出让人满意的成绩。

根据现在得到的消息，Aion V电池系统的能量密度173Wh/kg，纯电续航里程最高可达到600km，这个数据看起来还不错，起码在城市中每天的通勤过后，并不需要频繁的充电，这或许将成为其被消费者选择的最大理由。

车内的设计应该和现有车型没什么出入，联屏的设计也是现在的潮流。之前体验过Aion LX，整个车内的氛围还是挺强的，尤其是内饰材料体现出的质感与豪华感，所以对于Aion V还是挺期待的，希望不要因为定位稍低，而产生质感方面的差异。

Aion V将在4月27日正式开启预售，总体来说，值得期待，相关信息我们也将持续为您关注。【iDailycar】