又一美系“标杆”；还有大七座，标配一身名牌，价格亲民！

作者：汽车能源控
2020-04-26 07:31
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现在汽车的市场血雨腥风，丝毫不输战争的无情，许多好车被汽车产商研究出来。“最美轿跑”大众CC，街上出现的频率不断提高。“日系新秀”丰田奕泽，俘获着无数车友的心。车子日渐成为家庭必不可少的必需品，汽车需要做好定位满足购车者要求才能大卖，正如下面要说的这款探险者，它是又一美系“标杆”;还有大七座，标配一身名牌，价格亲民！

几年以来，福特旗下的探险者常上眷注榜，利用其鲜有对手的空间水准，探险者让年轻人对于大空间车型充满好感的要求得以满足，所以，探险者才能在当前的汽车市场获得不俗的成绩。随着时代进步，用车者的购车需求可以说是是天差地别，档次、内饰、外观、动力、安全等，汽车品牌想要取得长远成功，必须实现全面发展。备受用户称赞的探险者，除开它的鲜有对手的空间水准以外，它还有其它成功的心得吗？其综合性价比是否对得起41.28万元的指导价？关于福特主要打造的车型——探险者，谈谈个人看法。

惊艳的外观是探险者最大的优势，细节被有条不紊升级，显露着平台设计师巧夺天工的精湛技艺。错综有序的线条格栅与大灯细腻相接，有力强化横向视觉张力，尾部设计简洁大方，几笔带过勾勒出尾部紧凑的轮廓。顺畅的腰线将原本单调的侧面勾勒出了潇洒写意之美感，唯一的槽点就在于车轮的款式，缺少一丝丝犀利感。值得注意的是，探险者在内饰做工方面仍旧有待提升。车辆中控屏幕缺乏现代科技感，功能偏少，内饰材料粗糙，做工马马虎虎，与部分汽车品牌仍有差距，车内装潢相对单一，色彩匹配与整体布置并不具备美感。因此，探险者在内饰方面的表现着实让人有些失望。

关于动力和操控，探险者是涡轮增压发动机且排量为2.3，可以输出最大马力276Ps。变速箱采用成熟的6挡手自一体，让动力持续性和平顺性更加饱满，在福特一级调教技能的加持下，发动机和变速箱匹配度特别高。动力输出线性，响应及时，没有拖泥带水之感，让车主感受到切身实际的操控乐趣。探险者410牛米的最大扭矩，0-100km/h的冲刺的记录是6.5秒，与竞争车型对比不相上下。综合来看，探险者的动力足够强劲，令人满意。

车辆空间表现都会被买车者放在重要位置作为参考，探险者作为一款5门7座的SUV，自然能够满足空间的需求。5064*2005*1798毫米的尺寸比例，堪称完美，就算是途昂、普拉多、锐界也不一定可以与之相较。车高数据达到了1798毫米，使得驾驶座调整好坐姿后，头顶空间1拳有余。在2005mm的整车宽度下，一个人在最后排可躺下来睡觉。同时轴距也不甘示弱地达到了2860毫米，带来了充足的驾乘空间，就算首排座包稍微靠后，后排仍然有不错的腿部空间。

再看看舒适度方面，福特对探险者的舒适性有较高的需求。前轮悬架配置麦弗逊式独立悬架，后轮悬挂装备多连杆式独立悬架，每次走到细碎烂路的时候，强劲的悬架并不会让较大的颠簸感传进车中。座包设计人性化，客人身体被包裹起来，空调制冷制热的速度很快，隔音体系表现杰出，快速行驶也体验不到明显的噪音。让其强大的舒适性能获得进一步完善。