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马自达再次入局SUV市场,这车与探歌、逍客同级,云车展上已预售

马自达CX-30亮相2020春季云车展。国内SUV市场历来都是各大品牌的必争之地,而且发展至今日,不止紧凑型领域这一最主流细分市场,包括小型、中型、中大型甚至大型市场都已经呈现出百花齐放的态势。所以,在这种愈演愈烈的竞争中,如何“夹缝中寻找生存之道”成为每个车企都要面对的问题。

推出品质更高的产品或者双车战略无疑是常规操作,但这种方法对车企的体量有着更高的要求,在国内只有一个合作伙伴的合资品牌只能望而却步。所以,对于这些“单打独斗”的车企来说,进一步细分消费市场则成了一条成功率更高的捷径。

那么,在诸多的细分市场中哪个级别又是主机厂家的最爱呢?通过过去一段时间车企推出的产品来看,入门级紧凑型领域无疑成为了最为火热的一个细分市场。凭借广泛的受众群体与相对低廉的价格优势,日产逍客三菱奕歌大众探歌等代表作都收获了不错的销量。面对这种市场诱惑,来自日系阵营中的马自达也终于心动了,即将在5月28日上市一款入门级紧凑型---CX30。那么,这款新车有何独到之处?它的到来又是否能将的销量提升到一个新车高度?下面咱们就借着实车现身的这个契机来一起深入了解一下它。

在介绍这款产品之前我们有必要先了解一下它的身世。这款0是一款基于全新一代马自达3开发而来的入门级紧凑型,它的推出除了丰富了在华的产品阵营之外,也一定程度上是在弥补马自达3两厢版没有引入国产的遗憾。所以,乍看外形,很多人会将它看作是一款加高板的,最直观的表现就是前脸部分,0与全新一代几乎如出一辙。都应用了最新的家族化风格,盾形格栅与两侧的大灯进一步融合,内部辅以点阵式镀铬装饰,搭配两侧鹰眼式的灯组造型,让整个前脸看起来非常的年轻时尚。

侧身造型饱满大气,标志性的魂动线条美感在它身上得到再次展现,再加上夸张的黑色下包围,让整车有一种浓浓的跨界风。轮圈造型上,则根据车型配置不同提供两种不同样式的轮圈,造型也都比较动感,与整车风格相得益彰。

车尾设计同样犀利,整体造型也比较饱满。尾灯组造型细长与头灯组具有一定呼应效果,内部光源由不完整的环形与条状灯带组成,点亮后的效果非常独特,视觉辨识度也很高。至于车身尺寸方面,0的长宽高分别为4395/1797/1545mm,轴距为2653mm,三围尺寸介于之间。

内饰方面,0同样采用了最新的家族式设计理念。中控台使用了一套不对称式中控台设计,整体风格比较简约。T字形的设计略为向驾驶席一侧倾斜,中间部分将配备一块尺寸并不大的悬浮式中控屏,下方的多功能按键也极为简单,加上三幅运动方向盘,给人感觉紧凑的同时具有强烈的驾驶气息。配置方面,0的高配车型将提供LED前大灯、日间行车灯、外后视镜电折叠/电加热、电动天窗、18英寸轮圈、智能雨量感应雨刷真皮方向盘、电子驻车、自动驻车、双区独立空调、后排空调出风口、8.8英寸中控屏幕、智能互联系统、自适应巡航、车道偏离警示、盲点监测系统等。


乘坐空间方面,由于该车并没有展开公开试驾,所以其后排空间表现并不能给出确切结论。最后咱们来了解一下它的动力系统,该车将搭载一台2.0升自然吸气发动机最大功率158马力(116千瓦),最大扭矩为202牛·米,传动系统方面与之匹配的是6速手动或6AT变速箱底盘悬挂上采用的是前麦弗逊独立+后扭力梁非独立的组合。

而售价方面,在今天也正式公布了该车的预售价信息,其预售价格区间为12.99万-17.69万,按照以往的惯例,实际售价应该会再次基础上下调。总体来说,相比于,其实0在定价方面是要更有诚意一些,所以我们还是很好看这款新车后期的销量表现。


易车号作者提供

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